俄罗斯与印度签署合同联合研制多用途军用运输机。据报导，这种运输机的设计将特别考虑到在喜马拉雅山区投送兵力和武器的能力。
*为喜马拉雅山区设计*
俄罗斯和印度的公司5月28日在班加罗尔签署合同联合设计多用途军用运输机。在合同上签字的俄罗斯军工企业说，他们为开发这种军用运输机做好了各种准备工作。
俄罗斯军工企业界透露，俄印在联合研制过程中，将特别考虑和设计这种运输机会被用在喜马拉雅山区。这种运输机可投送兵力、武器装备、后勤补给物资。运输机的载重量达20吨，将具备在简易跑道上短程起降的特点。设计要求还提到，运输机应在世界任何地方，不同的气候条件下全天候使用。
*特殊引擎 面临技术挑战*
俄罗斯军事分析人士皮亚图什金说，运输机将被用在喜马拉雅高山地区，这使俄印设计团队在开发这种运输机时面临巨大的技术挑战，因为类似的运输机需要使用特别引擎。
皮亚图什金说：“我想说的是，印度希望在高山地区使用这种运输机，这会使俄印联合研制运输机项目的前景在技术上面临补充风险。因为在高山条件下，飞机需要使用更可靠、功率更大的引擎。但据我所知，俄罗斯目前没有这种引擎。印度更没有。因此这就给两国设计团队增添了新任务，那就是必须找到或是研制出可在高山条件下使用的飞机引擎，这将使这个合作项目变得更加复杂。”
*两国政府项目*
印度总理辛格2007年访俄时，两国签订了联合开发多用途军用运输机的政府间协议，当时估计项目总投资金额为6亿美元。两国在2010年再次签订协议为运输机项目组建合资企业。合资企业的总部设在印度的班加罗尔。俄印各自拥有合资企业50%的股权。俄方入股的是垄断武器出口业务的“国防武器出口公司”，以及国营企业“联合航空制造集团”。
*专家怀疑合作项目前景*
但军事分析人士皮亚图什金说，俄印运输机合作项目已经酝酿了长达10年的时间。俄罗斯军方目前更看重俄罗斯同乌克兰的安-70运输机合作项目。而对印度来说，美国的C-130运输机已成功打入印度市场。印度也可选择欧洲空中客车公司研制的A-400军用运输机。在这种条件下，俄印运输机合作项目在多大程度上能取得成功让人怀疑。
皮亚图什金说：“考虑到俄罗斯军方对这个项目现在并不是非常感兴趣，这就涉及到俄方将能投入多少资金到项目中。另一方面，双方在10年前开始酝酿这个项目，但现在看来10年前的一些想法已经过时。”
*军方订购并对外出口*
皮亚图什金说，俄罗斯航空工业目前忙于其他的飞机研制项目，是否还有更多资源投入到俄印运输机项目也有待观察。
但俄罗斯媒体报导，俄印联合设计的军用运输机预计在2017年开始试飞，2019年将分别在俄罗斯和印度两地批量生产。两国计划总共生产205架运输机。俄罗斯军方将订购100架，印度军方将订购45架，剩余的运输机将计划对其他国家出口。
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