来源:
德国之声
随着找到生还者的希望越来越渺茫，“东方之星”沉船事件恐将成为中国近70年来最严重的船运灾难。此间有报道显示，“东方之星”曾经过改造，也曾被扣留检查。出事前，该船还有过一次可能导致灾难的“掉头动作”。
截至目前，载有456人的“东方之星”上只有14人获救，遇难者的遗体也只找到19具。中国交通部发言人徐成光在第三场搜救情况新闻会上表示，已对 一半船舱进行了搜救，“目前救人还是第一位的”。据悉，大约200名潜水员下水进行了搜救，但他们遇到很多困难，比如舱门被桌椅或床堵住等。搜救人员也担 心，如果很快在船身上凿洞，会导致舱里可供人存活的空气泄露。
失事前有掉头动作，船体曾经过改造
目前，“东方之星”翻船原因尚无定论。官方报道基本采用“突遇龙卷风发生翻沉”的说法。但新浪网《新闻极客》报道，中船708所游轮设计专家吴正廉 表示，原则上说，大船不太会发生被风吹翻倒扣的情况。而“东方之星”船长76米，船宽13米，满载排水量为2200吨。他认为，“东方之星”倾覆可能和出 事前曾有过的一个掉头动作有关。“它一转弯，船本身就会有一个横倾角，一般会倾斜到四五度的样子，如果这个时候来风，船可能一下子翻过去。”据报道，根据 宝船网的AIS定位，“东方之星”在出事前的21点20分至21点31分时，曾有一个掉头的动作。财新网等媒体报道说，“航运业人士表示，该船行驶过程中 突然掉头除了人为避风原因外，也可能是该船失去动力被强风吹袭偏离航线……不排除船长操作失误将船的横面迎风导致倾覆的可能性。”
据《人民日报》报道，东方之星号上个月在重庆通过了检查，但据南京海事局的消息，该船2013年曾因故障被当局调查扣留。北京《财新网》援引造船业内人士称，东方之星曾于1997年进行了改造，增加了重量，导致吃水加深，不利于稳性。
国家媒体遭遇社交媒体
摄像机一直伴随着李克强总理
中国央视大量播出了李克强总理亲临现场的画面。自李克强从北京出发前往事故地点以来，摄像机就一直陪伴在这位总理身边。新华等各大媒体都刊登了他和专家一起研究地图、在甲板上远远指着失事船只或者在医院看望获救者的图片，甚至还有一幅他向一名遇难者遗体鞠躬的照片。
乘客凶多吉少，家属伤心欲绝
和以往发生重大事故和灾情时一样，此次客轮事故发生后，中宣部也要求各媒体一律采用新华社通稿，并要求各地不准派记者到现场采访，已派出的记者必须 召回。但是，这一次，国家媒体也不得不面对社交媒体的挑战。到周三早上，微博上已经有4.85亿条有关此次沉船事件的消息和评论，其中包括许多批评性的声 音，比如对交通部长杨传堂在新闻会上的亮相提出批评，认为他的态度像个冷冰冰的官僚。许多人也对沉船事件本身提出质疑，比如为何在屈指可数的获救者中就有 船长和轮机长，“龙卷风”是不是造成东方之星倾覆的唯一原因，为什么当时在该水域航行的其它船只安然无恙等等。
事故发生后，许多伤心欲绝的“东方之星”的乘客家属抱怨无法获得足够的信息。目前，政府已经在上海和南京为家属建立设立了信息中心，一些人将被送往事故现场。
截至目前，载有456人的“东方之星”上只有14人获救，遇难者的遗体也只找到19具。中国交通部发言人徐成光在第三场搜救情况新闻会上表示，已对 一半船舱进行了搜救，“目前救人还是第一位的”。据悉，大约200名潜水员下水进行了搜救，但他们遇到很多困难，比如舱门被桌椅或床堵住等。搜救人员也担 心，如果很快在船身上凿洞，会导致舱里可供人存活的空气泄露。
失事前有掉头动作，船体曾经过改造
目前，“东方之星”翻船原因尚无定论。官方报道基本采用“突遇龙卷风发生翻沉”的说法。但新浪网《新闻极客》报道，中船708所游轮设计专家吴正廉 表示，原则上说，大船不太会发生被风吹翻倒扣的情况。而“东方之星”船长76米，船宽13米，满载排水量为2200吨。他认为，“东方之星”倾覆可能和出 事前曾有过的一个掉头动作有关。“它一转弯，船本身就会有一个横倾角，一般会倾斜到四五度的样子，如果这个时候来风，船可能一下子翻过去。”据报道，根据 宝船网的AIS定位，“东方之星”在出事前的21点20分至21点31分时，曾有一个掉头的动作。财新网等媒体报道说，“航运业人士表示，该船行驶过程中 突然掉头除了人为避风原因外，也可能是该船失去动力被强风吹袭偏离航线……不排除船长操作失误将船的横面迎风导致倾覆的可能性。”
据《人民日报》报道，东方之星号上个月在重庆通过了检查，但据南京海事局的消息，该船2013年曾因故障被当局调查扣留。北京《财新网》援引造船业内人士称，东方之星曾于1997年进行了改造，增加了重量，导致吃水加深，不利于稳性。
国家媒体遭遇社交媒体
摄像机一直伴随着李克强总理中国央视大量播出了李克强总理亲临现场的画面。自李克强从北京出发前往事故地点以来，摄像机就一直陪伴在这位总理身边。新华等各大媒体都刊登了他和专家一起研究地图、在甲板上远远指着失事船只或者在医院看望获救者的图片，甚至还有一幅他向一名遇难者遗体鞠躬的照片。
乘客凶多吉少，家属伤心欲绝和以往发生重大事故和灾情时一样，此次客轮事故发生后，中宣部也要求各媒体一律采用新华社通稿，并要求各地不准派记者到现场采访，已派出的记者必须 召回。但是，这一次，国家媒体也不得不面对社交媒体的挑战。到周三早上，微博上已经有4.85亿条有关此次沉船事件的消息和评论，其中包括许多批评性的声 音，比如对交通部长杨传堂在新闻会上的亮相提出批评，认为他的态度像个冷冰冰的官僚。许多人也对沉船事件本身提出质疑，比如为何在屈指可数的获救者中就有 船长和轮机长，“龙卷风”是不是造成东方之星倾覆的唯一原因，为什么当时在该水域航行的其它船只安然无恙等等。
事故发生后，许多伤心欲绝的“东方之星”的乘客家属抱怨无法获得足够的信息。目前，政府已经在上海和南京为家属建立设立了信息中心，一些人将被送往事故现场。
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