天津滨海新区于家堡、响螺湾烂尾楼景象
今天去那边办事，出租车上随手拍的，拍了一点点，很多震撼的阑尾场面因为坐在车里没拍到，出租车司机说最近几年就这样，当初上马的时候场面非常壮观，一片工地干的热火朝天，现在几年没动静了，一片片的空架子，半拉子楼，也没人在继续施工。司机还说，某人下去之后更没人理了。滨海新区烂尾楼貌似是中国最大的阑尾楼群了吧？？
PS.这边污染特别严重，到处是化工厂，焚烧厂，北京污染可以吧？这里比北京污染的厉害多了！！塘沽，大港的癌症比例特别特别高.
城镇化是目的而非手段，强硬推进城镇化就是赤裸裸的剥夺农民土地，“农民流转了土地到城里上班不知道有多舒服”是赤裸裸的无耻欺骗，必将受到历史的谴责。“城镇化”跟“大炼钢铁”、“文革”一样，是一场恶劣的运动。
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如果将中国的城市新区建设比喻为一辆高速行驶的过山车，那么急速上冲的快感却随着国家级新区–天津滨海新区响螺湾商务区众多项目的烂尾、封盘而到达一个临界点。
近日，有市场消息称，位于响螺湾商务区的中海国际大厦已经封盘，而与其同区域的天津碧桂园凤凰酒店也已停工多时。
封盘与停工
据天津业内人士介绍，中海国际大厦销售中心曾于2010年11月开放，并于2011年9月开盘推出酒店式公寓、写字楼以及商铺，但当时销售情况并不理想。
“去年夏天，中海国际大厦开始打算整售，当时有消息称，他们可能找到了买家。”长期关注天津滨海新区的业内人士续称，不过至今，整个项目并没有进一步的销售动作，目前处于封盘状态。
与中海国际大厦的封盘相比，总建筑面积达30万平方米的碧桂园凤凰酒店开发进度更为缓慢。
翻阅资料发现，早在2009年2月，该项目就已开工建设，原定竣工日期为2011年2月。
与碧桂园凤凰酒店同区域的其他项目相关人士介绍称，2011年该项目主体结构封顶，但并未完成内部及外立面装修。2011年底开始停工，至今仍未复工。
另有知情人士透露，碧桂园凤凰酒店停工大概一年多，今年将会开始做幕墙，预计明年底竣工。停工的项目大部分是临时的，存在大问题主要是中钢、金银塔等。
“在响螺湾商务区，开发商是在3、4年前拿的地。拿地那时，开发商都是比较积极的。但是，拿完地之后，开发商进入这个区域才发现并不是自己想象的配套以及成熟度。因而后续的开发进度缓慢，很多项目停工、封盘。其实，这在两三年之前就已经很常见了。”天津中原地产投资顾问部投资分析经理焦仲伟如此表示。
相关统计数据显示，截至目前，响锣湾商务区已开工建设39个项目，共计48栋楼宇，而目前，处于封盘亦或停工的项目约占30%。
同质与过剩
作为滨海新区中心商务区起步区，响螺湾商务区被当地政府定位为中国的“曼哈顿”，旨在建设47幢摩天大楼来打造一个新的金融中心，将复制纽约的洛克菲勒中心、甚至是双子塔。
然而，梦想照进现实无疑仍需更多的时间。
“远处，一座座时尚气派的大楼，一派繁华都市CBD的气质，一片理想与期许的乐土，那里就是’响螺湾’，希望不要演变成北方最大的’鬼城’。”这是天津业内人士参观响螺湾商务区之后的直观感受。
有国外媒体就认为，现实中的响螺湾与真正的曼哈顿也有着诸多不同。
他们直指，天津并非投行和律所的天然中心。响螺湾首批12个摩天大楼的办公面积相当于四个帝国大厦，虽然政府目前为在天津设立办事机构的私募股权公司提供税收优惠，来吸引租客，尽管取得一定成效，但私募股权公司不倾向于雇用那么多人。
而研究人士看来，政府过度主导致使响螺湾商务区乃至整个滨海新区的投资过度超前，是造成目前区域发展停滞的一个主要原因。
“行政因素影响太严重。不管是中新生态城，还是于家堡、响螺湾，如果要通过市场来消化这些存货，最少10年以上。”该人士如是说。
与此同时，产品雷同，同质化现象严重也是响螺湾商务区面临的一个重要问题。
天津中原地产投资顾问部投资分析经理焦仲伟指出，产品基本上都是商务酒店、写字楼、公寓，没有纯住宅的产品，而且每个项目的体量都比较大（10万-50万平方米），因而供应量严重过剩。
“这也导致了很多项目在开发、销售过程中遇到阻力，开发商的投资力度也就逐渐减弱，进而出现停工、封盘的现象。”焦仲伟如此表示。
而对于该区域未来的发展，泰达建设集团北京分公司副总经理徐晋认为并不乐观，“现在的响螺湾一片冷清，各开发商都把写字楼拆了当住宅卖。配套设施缺乏，别说遥不可及的轨道交通，海河隧道都是遥遥无期。”
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房企主动停工还是烂尾？天津响螺湾暂成“空城”
3月中旬，天津海河旁的风刮得刺骨。刚拉开的夜幕，将密密麻麻的水泥高楼罩住，高高的塔吊立在裸露的空楼顶上，见不到几盏灯。写着承建商名字的施
工挡板后，少数工地传出施工声，此外几乎没有其他声响。如同走在黑暗的钢筋森林，除了偶尔有一群建筑工人，少见行人。
这里是天津响螺湾商务区。2006年开始到此寻梦的房地产企业，如今“攥”着他们在这里的项目，徘徊在“十字路口”。
夜幕下的空城
“昨日陆家嘴，今日响螺湾”、“本埠建筑，国际标杆”……沿着迎宾大道往南走，左手边就是正在建设中的响螺湾商务区，项目的施工挡板上，这样的宣传语和潦草喷写的“打眼”、“叉车”一样醒目。
被广告牌围成的院子里，“金银塔销售展示中心”依托在一座四层的还只有“骨架”的空楼上，《第一财经日报》记者走近一看，这个展示中心的旋转玻璃门上挂着锁链，里面没有人，两侧的花坛里，满是被丢弃的黑色小花盆和枯草。
这个“预计将于2012年初开盘”的金银塔项目，目前仍只是水泥框架。
在不远处的海河边，一盏高高的路灯下堆满沙土，挡板后面，依稀可见一座弧形外观的高层建筑，没有装修，四下无人。出租车司机说：“到了，这就是将来的天津滨海碧桂园希尔顿酒店。”
响螺湾在塘沽当地人口中唤作“坨地”，因为这里原先多是荒地，即便有房子也全是平房。从天津市中心的天津站乘上九号线地铁，一路向东，约50分钟后到塘沽站，从塘沽站的下一站市民广场出来，行车6公里左右，过了海河开启桥，就进入了响螺湾商务区。河对岸，是于家堡金融区。
出租车司机小卜告诉记者，晚上没什么出租车愿意去响螺湾，因为偏僻，人也不多，白天过河时，如果遇上提桥，还要排队等候。
2006年，天津市将响螺湾这块1.7平方公里的区域划出来，计划将34个地块“分配”给25个省市和9个中央级企业，这些单位将成为具有政府背景的“招商团”；当年4月，天津滨海新区选择了10个合作项目进行签约，签约总建筑面积达171万平方米，总投资额119亿元，主要目标是建成外省市、中央企业驻滨海新区的办事机构、集团总部和研发中心的集中地，包括商务办公、宾馆酒店、公寓、商业等建筑群，与于家堡金融区形成功能互补。
进驻响螺湾的企业名单中，不乏知名开发商，包括中船重工、五矿置业、内蒙古奈伦、富力地产、碧桂园等。
官方数字显示，截至今年1月，响螺湾10栋楼宇建成使用，20栋主体封顶。
“除了五矿和浙商大厦外，整个响螺湾基本没有现房。”在一个商业地产项目从事销售的梁洁是土生土长的塘沽人，她向记者介绍，目前响螺湾写字楼均价1.2万~1.3万元/平方米，公寓商住两用，产权40年，与住宅价格差不多，写字楼面积在300平方米左右，目前每平方米的日租金2.2元。
记者在现场走访时，整个响螺湾中心区域只发现了一家超市，没有餐馆，建好的底商大部分都空着，上面贴着的招租广告布满灰尘。
“浙商大厦是响螺湾第一个完工的楼盘，当时的底商价格为2.2万~2.5万元/平方米，现在单价超过4万元/平方米。”梁洁说，这一区域的底商买主，多为内蒙古鄂尔多斯和山西人。
烂尾还是主动停工？
海河南岸，还有一个备受关注的项目，是中海国际广场。3月16日晚，记者在这里发现，占地面积0.86公顷的高层建筑已经封顶，但看不到装修的痕迹，也没有灯光。
一熟悉该项目的知情人士向记者透露，这一项目2009年打桩，2010年承建商进驻，下面两层是商铺，3到14层是写字楼，15层以上是公寓。目前公共部位的精装已经完成，户内精装没有开始，这几天正在办工程移交手续，办完移交后将引入物业。
“响螺湾这边停工的多，但当时开发商进驻时土地基本上没花钱，所以像中海这个建筑面积5.7万平方米的项目，包括土地、建筑、装修可能也就4亿~5亿元。”该人士还透露，去年曾有山西买家希望购买整层，但因价格分歧没有签约，而开发商方面则想整栋脱手。
“房子如果不卖出去，电器之类的如果不使用，就坏掉了。”该人士分析，既然即将引进物业，中海这一项目的开发节奏应该不会太慢，只是“不着急”，根据市场情况决定进度。他还告诉记者，中船重工的项目已经装修完毕，盘锦和兴大厦则被陕西煤老板整栋买走。
对于已经“停工”一年的碧桂园项目，当地开发商人士评价不一。有说法称，这一项目封顶后，由于冬季不适宜装修，会在今年清明之后开始装幕墙，并在年内开始内装。
一承建商人士对记者说：“五星级酒店装修费用高，但碧桂园并不缺这笔钱，如果火起来，应该会很快装修好，委托第三方管理，投入运营应该没有问题。”碧桂园内部人士则回应称，项目并没有停工，“只是进展比较缓慢”。
忐忑中心怀希望
“说是像陆家嘴，但跟上海没办法比，究竟能不能旺起来，还是个问题。”老高在响螺湾做了4年工程，以承建商的眼光看来，他说，这里楼宇密集，缺乏绿地、公园等配套，都是建的小户型公寓和写字楼，市场如何消化还有待考量。
“要么成为先烈，要么成为榜样。”滨海浙商大厦是响螺湾商务区第一个实现封顶的项目，时任销售总监杨东曾对媒体这样说。
“当时当作陆家嘴来开发，现在没有当时那么乐观了。”在响螺湾进行项目开发的企业中，一家北京的商业地产开发企业高管在电话中向本报记者透露：“刚开始拿地的时候，政府的开发决心很大，鼓励开发商进入，2008年后遭遇楼市大环境下滑，不少企业便根据自身资金和项目计划调整了开发节奏。”
但对于未来的项目销售，该高管仍表示看好，她说：“这一区域长期来看还是能发展起来的，只是浦东当时的发展用了多久，这里也需要多久，关键看当地政府的决心吧。”
“现在交通严重制约。”作为北京一地产公司在当地某项目的策划负责人，陈江（化名）如今已在天津待了两年了，她对本报记者说，这一区域配套还不成熟，基本没有学校，企业可能会根据整个区域发展趋势，确定项目开发节奏。
“由于去年市场比较冷，加上繁华区域硬推无益，我所在的公司去年就没有把天津的这一项目作为重点。”但在陈江看来，随着三横三纵道路今年6月底全部完工，隧道修通，交通配套的改善会大大带动这一区域的人气。
陈江说，这一区域的发展前景没有问题，当地政府对整个滨海区域的建设抓的力度非常强，在帮企业招商，有些去年没有启动的项目，今年也准备动工，“今年会有所不同”。
工信部网站信息显示，今年天津滨海新区上马的重点建设项目将达1080个，总投资超过1万亿元，其中大众变速器、中石化LNG、陶氏化学和高银117组团等总投资50亿元以上重大项目达31个，保证长城汽车二期、富士康、SM滨海广场等330个项目尽快投产。
2012年滨海新区生产总值达7200亿元，工业总产值约为1.4万亿元，实现了三年翻番的目标。目前，滨海新区经济总量在全国城市排名中，除直辖市外已经超过了南京、大连、沈阳、宁波，位列全国第九。
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