中國官方新華社周六（10日）報道，中國南車和中國北車兩大鐵路設備製造商的近30名高管及其配偶子女，在兩家公司宣佈合併前頻繁買賣該兩家公司股票。
其實，在之前兩天，一些中國媒體已經開始對中國南車和中國北車兩大公司的高管及其配偶子女提出了質疑，但官方新華社則在周六首次就此進行報道。中國南車和中國北車是世界上兩家最大的鐵路設備製造商，而且也在中國股市上市。2013年10月28日，這兩家公司同時宣佈，因為「籌劃重大事項」，暫時在股市「停牌（即：暫停股票交易）」。
到了2013年12月30日，兩家公司對外公布合併。合併後的新公司將更名為「中國中車」，總資產將可能超過3千億人民幣。
隨後，中國南車和中國北車的股票在股市「複牌（即：恢復股票交易）」，而且複牌後連續6個交易日都「漲停」。
「內幕交易」？
新華社報道說，在中國南車和中國北車「停牌」前半年內，兩家上市公司近30位高管及家屬頻繁買賣各自或對方公司股票。有關報道點出了中國北車董事長崔殿國和中國北車總裁奚國華的名字，並詳細披露了他們買賣兩家公司股票交易的詳情。
此外，報道還披露中國北車財務部副部長張玲的配偶佟野飛以及中國南車企業文化部部長曹鋼材及其子女曹簫音也曾經大量買賣兩家公司的股票。
而根據有關方面對外的公開資料顯示，中國北車副總裁兼財務總監高志及其配偶和子女累計買入南車股票的金額更超過1千萬元人民幣。
新華社的報道還指出，根據兩家股票「複牌」後的漲勢來計算，至今尚未賣出股票的高管將因此獲利７０％以上。
高管回應
中國南車及中國北車兩家公司的高管已經就此作出回應。中國北車董事長崔殿國和中國北車總裁奚國華均稱有關交易純屬「個人投資行為」，並表示，「雖參與本次合併的相關工作，但本人於核查期間買賣中國南車股票的行為，系本人依賴於中國南車已公開披露的信息並基於本人自身對中國南車股票投資價值的分析和判斷進行的。」
高志及其配偶、子女更堅稱：「本人不存在利用內幕信息進行股票交易的情形「。
不過，有證券業人士指出，判斷是否涉及「內幕交易」，要看買賣股票的具體時間。一般原則是，自合併雙方的公司或者核心高管有合併之意或開始商議合併之日起，任何接觸到合併信息的公司高管及其家屬就不能再購買股票，否則就有可能涉及「內幕交易」。
而新華社的報道則指出，由於上市公司合併前未披露增持計劃，這一高管「套利」行為事關股民利益，監管部門、上市公司需徹查給出說法。
（撰稿：李文/責編：李莉）
from BBC中文網 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2015/01/150110_china_railway_merge_inside_dealing
