14日夜雷雨，首都机场大面积夜间航班延误。为止损，国航将等了一夜的乘客全部候补到第二天。
15日上午正常航班乘客值机时发现飞机已无座位，所有机票均被国航用去疏散14日晚滞留乘客。本人机票ca1519京沪原定早9：30起飞。
大面积超售发生后，国航通过减少窗口服务人员增大各业务排队时间，同时各柜台均无处理授权，排数小时队以后只会得到这里受理不了需要去排另一个队的指示。
15日上午9时，3名实习生加1名值班女经理坐镇值班经理柜台，排出四条蜿蜒长队实际只有一个人能够处理问题。试图用拖延时间，死磨硬耗，欺骗耍赖等方式磨耗乘客耐心以期乘客自行离开。我拿到“CA1519次航班超售”证明并得到明确答复：超售了，但是不赔偿，自己去排队改签。自行改签15日晚19：45的航班并第一时间更换了登机牌（怕晚上他们再把正常航班拿来分流滞留旅客）。
15日晚18：00收到短信，通知航班再次延误至21时，20时机场打出航班取消信息。此时国航仅剩下两名男性值班经理坐镇有五台终端电脑的值班经理柜台。柜台外用于维持排队秩序的拉带已被撤掉，所有滞留乘客挤作一团。由于秩序混乱，推搡拉扯时有发生。值班柜台内有两名警察两名保安，在乘客发生推搡拉扯冲突的时候并无意出来维持秩序，只是拿着一个DV隔着玻璃拍摄玻璃外边的冲突。我提出让他们出来维持秩序并拉隔离带引导乘客排队处理问题，无人理睬。人民警察们却只是端个DV乐此不疲的拍摄，巴不得外面乘客打起来呢是吧？
15日晚21时，因国航超售而导致延误的我得到答复，最早航班16日16：30起飞，现无法办理改签手续，您已被放入候补，请于16日凌晨5点来机场看看。
常坐飞机，天气延误在所难免，当时在中亚因火山灰被延误了15天我也没说什么。但是有些东西还是不能接受的，比如机械故障延误，比如超售延误。国航此次超售是严重的恶意超售，个人觉得难以原谅。15日上午9：30的飞机我是15日凌晨两点买的，此时机场已经发生了大面积延误，为何还在出票？15日下午19：45的飞机我是15日上午9时改的，此时机场已经乱成一团为何还在出票？
有恃无恐的无视消费者权益，原因无他，央企垄断而已。乘客有的只是一个永远也打不通的投诉电话和航空公司自己写的民航法。得天独厚的央企并无投诉建议通道，又无审计公示义务，同时掌握着绝对的垄断资源，自我修正错误自我反省自我进化的可能性又能有多大？貌似国航对南航，石化对石油，联通对移动，中建对城建都构成了竞争，但这竞争却争得是谁更能攫富于民。说白了，还是国资委会议室里的内部竞争。
我不是来维权的，你们今天做的每件事都是在用自己的信誉换钱，同时也是在用政府支持率换钱。这东西不是无限资源，挥霍的越多死的越惨。国内航线存在垄断确实没办法选择，但是我们一天到晚飞国际线的还是有很多选择空间的。国航今天少赔我一张上海机票貌似赚了一千块钱，实际是推走了南美北美欧洲至少三套往返。耍小聪明的最后总是吃亏的，此道理颠扑不破。
说实在的，我不是被欺负了气不顺，真的是担心你们把国家这摊子玩儿垮了。在国内作威作福没啥，出国咋办？有着十几亿坚强的后盾兴许你们还能走出去跟列强竞争竞争，如果把后盾的心都寒了，谁又会站在你们的后面替你们买单？我不想看到法航汉莎进入中国市场的时候全国人民夹道欢迎，我不想看到沃达丰telefonica进入中国移动市场的时候举国转网，我不想看到美孚壳牌立起加油站的时候门庭若市，但是我真的不能在你们一次次抽我的左脸之后把还自己的右脸递上去。
老子纳了税的，是良民。但是爱国跟爱红十字会可不是一回事儿。
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