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Thursday, 2 August 2012

印度停电进入第三天 12亿人陷入黑暗(越修越坏了..)

印度12亿人陷入黑暗三天第三次停电“史上最大”

中广网北京8月2日消息据经济之声《天下财经》报道，印度昨天（1日）遭遇史上最大规模停电，这也是三天以来第三次停电。印度全部28个邦和七个联合属地的主电网发生故障，给企业造成估计达数十亿美元的损失，并让12亿人陷入黑暗。

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印度本周三遭遇史上最大规模停电，也是三天以来第三次停电。印度全部28个邦和七个联合属地的主电网发生故障，给企业造成估计达数十亿美元的损失，并让12亿人陷入黑暗。

午夜时分，德里市中心的主电网发生故障，清晨时故障已蔓延到北部、东北部和东部地区。到上午10点左右，已经严重影响到南部和西部，从东边的阿鲁纳恰尔邦到西边的拉克沙群岛，全都受到了影响。

急诊室、执法机关和学校不得不依靠备用发电设施，但在长达两天的停电之后，很多地方的备用电力供应逐渐耗尽。周一印度北方的停电估计导致3.7亿人用不上电，到周二，新一轮停电又影响到6亿人口，让印度脆弱的电力基础设施暴露在国人和世人面前。

按受影响人数计算，周三的大面积停电为史上之最，打破了周二创下的纪录。

德里附近城市索尼伯德(Sonepat)的62岁店员卡普尔(Shekhar Kapur)说，我们用电得靠主电网，周一停电的时候我们想，好吧，有些事是难免的；周二再次停电八小时，我们开始担心电力还能不能恢复；今天我没别的办法了，只好关店回家；但他们也没办法告诉我可能会在什么时候恢复供电。

官员们说，全国应急人员正在加班加点，力争为受影响最严重的地区恢复电力。到接近中午时，全国已有1%的地区恢复供电。政府成立了一个委员会来调查电网故障的根源。

印度总理辛格(Manmohan Singh)发言人的一位顾问说，辛格还已下令负责主电网配电的节点代理的负责人与负责主电网送电的节点代理的负责人碰头。今年早些时候，辛格曾直接担起改进印度主电网输电能力的责任。

部分官员指责某些邦从主电网中取得的电量超过了规定值，从而导致大面积故障，但邦政府予以否认。北方邦的一位官员说，我们和其他所有人一样都承受着电力短缺之苦。

印度的主电网还远未遍及该国每一个角落，印度人对于经常发生的停电也已经习以为常，而且很多小村庄根本就用不到主电网提供的电力，但本周大规模的停电却是史无前例的。

在西部城市斋普尔，灯泡店老板阿南德(Suneeta Anand)说，上午6点到11点左右都没有电。她说，情况太糟糕了。阿南德还说，往常即使在夏季用电高峰时段，一般最多也只是停电两小时。

喜玛拉雅山脉脚下与印度接壤的不丹王国向比它大得多的邻国伸出了援手。不丹把满足本国用电需求后剩余的电量输送给印度，而此时印度则在努力恢复供电网络的满负荷运转。

Paul Beckett

—-周二的报道

6亿印度人停电？其实没啥大不了

印度停电第二天愈演愈烈
7月30日，印度北部包括首都新德里在内的9个邦电网崩溃遭遇大面积停电，造成交通瘫痪、供水危机，约有3.7亿人口受到影响。
在经过一天紧急抢修之后，7月31日下午1点，连接印度20多个邦和首都城市圈的印度三大电网同时崩溃，与一天前的大停电相比，此次断电事故影响范围不仅包括整个北部地区，还涉及印度西部和东北部各邦，情况更加严峻。此次断电事故影响地区居住着6亿居民，占印度人口一半。

因火车停运而滞留站台的旅客
直到8月1日，印度首都新德里经过两天的全国性大停电后终于恢复供电。但其他地区的停电还在继续，预计本周三无法恢复。
供需失衡导致大断电
专家指出，日益增大的电力缺口是造成此次大停电的根本原因。如果新德里政府再不提高电力产量，单纯依赖国内总电网，大停电很可能还会发生。
电力系统前官员阿尼尔·拉兹丹认为，大停电的直接原因是印度电网分隔和负荷调度操作的管理失误，应该给予电力调配中心更多实权。
印度电力部部长辛德表示，经初步调查，停电事故可能与一些邦用电需求透支有关。一般而言，通过北部电网输电的正常频率范围在48.5赫兹至50.2赫兹之间，但事故发生时，监控仪器所录得的频率高出正常水平，达50.46赫兹。
辛德公开批评了北方邦、哈里亚纳邦和旁遮普邦，称它们存在用电违纪行为。他说：“很明显，这些邦使用了超出许可的用电量，以满足夏季用电高峰的需求。”
印度夏季停电事故频繁发生，用电高峰期间电力短缺现象更为凸显。数据显示，今年6至7月，印度全国断电量达3600万千瓦，相当于该国现有发电装机总容量的18%左右。另外，印度电力峰值赤字也高达12%。
市政设施受影响
此次大范围停电已经严重打乱了印度的交通网络，包括火车、地铁系统。铁路系统一名发言人说，全国有多达500列火车因为断电陷入困境。主要城市的交通灯系统也停止运行，早上繁忙时间交通瘫痪，路面混乱不堪。医院及紧急服务部门被迫启用备用发电机。
新德里当日气温在35℃左右，湿度达81%，大批居民在睡梦中热醒，发现自己家的风扇和空调停止工作，走到街上才发现整个城市漆黑一片。“这是一个非常糟糕的夜晚，”居民曼贾里·米什拉抱怨说：“潮湿，电扇没法用，真难熬。白天同样是灾难，没有电，没法开水泵，用不上水。”

烛光下的理发店
新德里地铁每日运送乘客大约180万人次，这次停电造成地铁停运，大量乘客滞留。当地交通信号灯熄灭，引发早高峰时段严重交通堵塞，警察以人力指挥车辆。一名居住在新德里的居民称，当天停电后，不仅无法洗澡，还遇到交通堵塞、地铁晚点，上班迟到了45分钟。
另一名65岁的居民在地铁电力恢复后乘坐了地铁，他说：“如果地铁不采用单独的供电系统，以后的状况无疑会更糟糕，而且肯定会更加混乱。”
大部分印度人无所谓
英国《每日镜报》31日也报道说，6亿人断电，印度确实创下了“世界停电纪录”。美联社也在同一天称，到目前为止，有史以来最大的停电事故已由印度创造。不过，考虑到印度的实际情况，这个说法颇有耸人听闻的意思。
2011年，12亿印度人的发电量10061.73亿千瓦时，略少于1.4亿俄罗斯人的发电量，只相当于13.7亿中国人发电量的21%。
这个数字并不能反应印度人真实的用电数量，因为印度电力系统的损耗惊人。一般来说，电网在传输电力过程中有一定损耗是正常的，世界平均损耗水平在10%左右，中国约为6%。而在印度，这个数字高达32%，在农村地区和新德里的老城区，有一半的电力在传输过程中消失。这意味着印度人均实际用电量只有我国的17%。

神一样的印度电线杆
好在印度的电力用户并不如人口那么多。按照2011年的统计，一半以上的农村地区尚无电力供应，43%的农民还在使用煤油灯照明。剩下的大部分农村，所谓电器也限于电灯泡或手电筒。电力用户集中于城市，准确说是城市的中产以上人口。这样算下来，印度电力用户的平均用电并不比中国人差太多，受停电影响较大的主要是这一人群。剩下大部分人口，要么根本不知道停电，要么没法点亮电灯，只是提前上床睡觉而已。
久病成医
即便在用电较多的城市，停电对于印度人来说也不是件大事。就算因此发生混乱乃至骚乱，也不过是例行抗议。因为停电是印度人生活的一部分。
就在不到一个月前的7月3日，新德里部分民众上街示威，抗议停水停电时间过长，有人甚至焚烧轮胎、用石块攻击加油站，造成数个主要街区交通拥堵、治安混乱。2008年1月19日，印度东北部比哈省境内巴加铺地区，居民因抗议停电而封锁道路，继而与警察发生冲突。警察开枪射杀五人。
由于频繁的停电，在印度灯泡成了消耗品，几乎每个月都得重新更换一遍所有的灯泡。而诸如空调、冰箱等大电器的寿命也都由于供电不稳定而大大缩短，需要经常维修。印度的富人几乎家家户户都备有一个蓄电瓶组或者是发电机，以应对几乎每天都有的停电状况。许多工业和商业项目在建设的时候，要自己配套建设一个独立的发电车间，以避免由于停电带来的损失。

有发电机就能点灯
就在去年的8月，新德里停电导致机场瘫痪，整整4个小时，电脑系统、安检系统、行李传送带等统统停止运转，机场卫生间停水，自动售卖机停止工作，只有部分照明灯勉强维持机场照明。大批正在办理出境手续的国际旅客上千人被堵在安检通道内，大量托运行李像小山一样堆积在传送带上。为防止大量不知情旅客陆续赶来导致更多旅客积压，机场采取了临时关闭措施，陆续赶来的旅客在机场入口处被告知回家等待通知。新华社记者正好拍下了这一幕：

因为等得太久，旅客就地休息

自动售货机改用人工售卖

工作人员很淡定，或聊天，或睡觉

传送带停止运转，大量行李积压在传送带上，工作人员干脆就倚在行李箱上打起了盹
正因为停电频繁，重要机关都争取自备电源，一停电就开动柴油发电机。去年曾瘫痪的新德里机场，在今年的停电中基本能保证运行。就是自备电源在发挥作用。而印度大部分军事、政府机关也早就采购了备用电源。因此，虽然名义上说是6亿人口的地区停电，实际影响只限于少数上班族。在时间观念淡漠的印度人看来，这真算不得什么大事情。
实际上，印度大范围停电也是相对进步的表现。最起码这说明印度能在半个国家的范围内调度电力，支援缺电地区。否则少数地区出现事故不会导致半个印度的电网崩溃。相比之下，大部分第三世界国家还处于每个城市独立建设供电系统的阶段。只要不是非要和中国这种工业大国比，印度人可以自豪的东西还是不少的，当然奥运成绩除外。

——-周一的报道

印度停电影响三亿人

当地时间30日凌晨2时35分，印度北部电力传输网发生故障，造成多个邦大面积停电，北部地区超过３亿居民受到影响。本次大面积停电被认为是印度11年来最严重的一次停电事故。

印度北部电网承担了为印度28%人口供电的任务，服务范围覆盖北部和西北部的9个邦。《印度斯坦时报》30日称，这次停电导致德里地铁停运，铁路运输受到严重影响。此外，首都新德里大部分地区停电超过8小时，当地民众生活受到影响。目前虽已进入雨季，温度有所降低，但湿热天气令人难耐，空调和电扇的使用率极高。

报道称，停电发生后，新德里的居民感到无比闷热。一名居民抱怨称，停电不仅没法洗澡，还遇到交通堵塞、地铁晚点，上班迟到45分钟，“简直倒霉透了”。

停电致使红绿灯不能正常工作，这使德里本就繁忙的道路变得混乱不堪。交通警察不得不走上街头。德里地铁因停电无法正常发车，上班族不得不挤公交车或打出租车。不过，德里国际机场的官员称，机场航班没有因此受到影响。停电后不久，机场就启用自备发电设备支撑航班进出港、办理登机手续、行李托运等工作。

除了德里，其他大城市如昌迪加尔等也因交通信号灯失灵导致交通拥堵，往来停电地区的铁路一度中断，造成大批旅客滞留。铁路方面的官员说，不得不把一些柴油火车头征调来运送旅客。据悉，此次故障还影响了供水系统，许多北印度的供水系统陷入瘫痪，德里地区的5个水处理厂一度无法运行。

面对种种抱怨，电力部门甚感无奈，称这是国家主电网出了故障，他们也无能为力。供电部门首先恢复了总理等政要及主要政府部门和大医院的供电。印度电力部长说，目前还不知道事故的详细情况和具体原因，只知道故障发生在泰姬陵附近。据电力部门工作人员推测，虽然还不知具体原因，但估计与多个邦超负荷用电有关。

停电发生后，印度电力系统运营集团立即投入抢修工作。该集团主席苏尼在接受印度媒体采访时说，重点是恢复电力，将从东部和西部电网借电，优先恢复公共服务机构，如医院和公共交通的电力。

印度电力部长在接受媒体采访时透露，30日中午，北方地区60%的电力已经恢复，其余电力两小时内恢复。他对印度供电系统能够在短时间内恢复供电表示满意，并称印度供电系统效率很高。他还表示，已成立专门小组调查此事，并在15天内提交调查报告。对各邦过度用电，而电力供应不足导致大面积停电的说法，这位部长拒绝发表评论。

记者在印度生活多年，经常受到停电之苦。据印度新能源与可再生能源部的官员介绍，印度目前尚有40%的民众用不上电。即使身处首都新德里，停电也是家常便饭，供电设备老旧，每天停电七八次是家常便饭，重要部门、商场甚至许多小区、富人家庭都有自备发电机。住在小区的人们，每个月的电费单一般有两份，一份是电力公司的，一份是小区物业的。

本月初雨季来临前，由于电网超负荷运转，新德里市区一些小区每天停电达8小时，而在古尔冈、诺伊达等郊区卫星城，每天停电时间甚至达到12小时至16个小时。高温加上停电，德里民众的忍耐力突破极限，好多民众走上街头游行示威，抗议停水停电时间过长，一度造成交通拥堵和治安混乱。

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印度停电影响6亿人电力部长按预期升任内政部长

一场停电能影响多少人？印度给出了令人震惊的答案：6.8亿。据印度媒体1日报道，印度7月31日发生了史上规模最大的一次停电，全国28个邦中，竟有20个邦供电中断，影响人口高达6.8亿，超过印度总人口的一半。地铁迟开，火车晚点，供水中断，交通拥堵，初步预计停电造成的损失达数亿美元。

1日，随着印度3个全国电路网陆续修复，电力系统已全部恢复供电，政府对造成大停电的原因正在进行调查。

数百火车趴窝首都交通瘫痪

印度北方电网7月30日自凌晨起瘫痪，影响超过3亿人口，创下世界大型停电规模纪录。但一天后的再次停电，以6.8亿的受影响人口又刷新这一纪录。此前，全球最大的停电事件2005年8月18日发生在印尼，爪哇岛至巴厘岛的电网出现故障，影响将近一亿人，部分地区停电超过5小时。

据报道，在印度北部地区，停电影响数百列火车的运行，数以万计旅客滞留火车站。由于交通灯熄灭，新德里陷入交通瘫痪。

新德里的地铁因停电中断大约2小时，地铁工作人员将列车上的乘客清空。由于部分新德里公交司机正在罢工，改乘地铁回家的萨希巴·纳朗说，“停电把一切弄糟”。

停电虽然影响面广，但一些工厂、机场、医院和其他必要服务机构以及部分商业机构的柴油发电机自动启动。机场航班运行没有中断。

受停电影响，在位于西孟加拉邦首府加尔各答西北约180公里处的一个煤矿，几百名矿工被困于地下，直到周二晚间才被救出。

在新德里市内的一个火葬场内，三名死者不得不用木柴火化。

供电恢复停电原因尚不清楚

目前，印度电力部门开始组织人员进行抢修。但造成停电的原因尚不清楚。《华尔街日报》指出，印度每年有8%的供电缺口，但此次超大规模停电，令人怀疑印度在基础设施上投入不足。

印度的电力主要靠煤电和水电，但今年的降雨不足，令一些水电站储水量偏低，而夏季又正是用电高峰，更加大了电力缺口。

印度国家电网公司7月31日夜间发布声明，新德里和东北部地区电力完全恢复，北部地区供电恢复82％，东部地区恢复65％。

印度电力系统运行公司董事会主席S·K·苏尼8月1日告诉法新社记者，北部、东部和东北部电网全部恢复。

路透社报道，自7月30日遭遇大规模停电后，印度被迫向邻国不丹购电，协助恢复供电。

印度官员说，印度南方电网和西南部电网也在协助停电地区供电。

停电当晚电力部长升任内政部长

令人们大跌眼镜的是，就在这场大规模停电发生的当晚，印度政府按预期计划对内阁职位调整，总理辛格任命电力部长苏希尔·库马尔·欣德为内政部长，由公司事务部长维拉帕·莫伊利接任电力部长。内政部长是负责国内安全的最高职位，也是内阁要职。然而，正是在这位欣德部长的领导下，印度发生了这两起大规模停电事件。

7月30日第一次停电发生时，欣德还信誓旦旦地表示，将在未来数小时内完全恢复北方地区的电力供应。数个小时后，发生了第二次更大规模的停电。

就两次大型停电，7月31日晚指责各邦从电网上超配额用电，“由于它们抽取更多电量，致使国家今天再次面临严重危机”。

欣德说，在当天早上与各邦电力部长的会议上，他警告各邦，如果超额用电将受到惩罚，“我们下达指令，各邦供电可能被切断”。

接任欣德担任电力部长后，莫伊利接受电视访问时承认：“当前局势非常艰难和具有挑战性，必须找出解决方案。”

对于欣德等官员指责各邦超额用电，莫伊利说：“我不想一开始就责备谁。中央与地方必须合作应对。实际情况是印度全国用电需求巨大，我们必须试图与发展步伐保持一致。”

民声

大停电真丢脸重挫国家形象

对于此次史无前例的大停电，印度有民众认为很“丢脸”，称这将重挫印度作为新兴国家的形象。

汇丰银行一名实习生阿米塔巴说：“真是丢脸，电力是很基本的设施，这种情况根本不应发生。”

售货员乔普拉说：“偶尔停电是可以理解的，但当局怎能容忍连续两天大停电。这反映我们的基建一团糟，施政欠缺透明度和问责。”

国际观察

印度“光芒”顿失

此次堪称世纪大停电的事故，让过去一直自诩为“大放光芒”的印度，在基础设施严重掣肘的情况下，光环顿失。

“黑色星期二”成为印度各大媒体的醒目标题，似乎在提醒人们，印度在经济高速发展过程中依然长期受到基础设施不足的困扰和拖累。

印度是个严重缺电的国家，平均缺电10％以上，有的地方缺电超过20％，以至于各地轮流拉闸限电成为家常便饭。不少专家指出，没有充足的电力，印度无法维持每年8％以上的经济增长。

最近半年来印度经济的表现也印证了这些担心和预测。据统计，印度经济增长在2012年第一季度跌至9年来最低点，仅为5.3％，而去年同期这一数字为9.2％。国际评级机构6月份对印度的评级也降至最低，仅比垃圾级高出一级。英国《经济学人》的文章称，鉴于印度卢比大幅贬值，私人投资枯竭，GDP增速放缓，印度奇迹已成海市蜃楼。

印度基础设施的落后长期成为制约经济发展的一块“短板”，也是导致海外投资驻足不前的一个重要原因。一个连起码的水电和物流交通都无法保证的地方，如何能吸引海外的制造业落户生根？

包括电力在内的基础设施长期得不到明显改善，凸显了印度政府管理能力的不足。反对党印度人民党的发言人针对这次大面积停电指出，“这是管理的失败，也是政策的失败”。

除了效率低下，印度存在的贪腐也影响了经济的发展，致使基础设施的建设受到干扰。连印度政府官员自己都承认，政府用于基础设施建设的拨款往往有一半被各级官员给吞噬掉了，结果导致资金不足，工期延长。

过去，印度通过发展高科技和承包软件设计赢得了“世界办公室”的美誉。但对于一个有着11亿人口的国家来说，只是发展软件和服务业，长期忽视制造业和基础设施建设，是无法解决人口就业和保持可持续增长的。