哈大高铁被揭早已出现质量问题，铁路在一○年完成轨道铺设，其后一年多即观测到部分路段随天气变化，出现超标准的冻胀变化。有专家指出，中国虽已掌握在高寒地区铺设无砟铁路的技术，但哈大高铁在设计及建设过程中，并未认真应用有关技术。而情况恐与铁路造价被不合理降低有关。
哈大高铁所在的东北地区，由于冬夏温差巨大而容易出现路基冻胀问题，因而须严格控制路基中的含水量。若水分过小，路基则缺乏强度；水分过多，水分会在冬天受冻膨胀、夏天融化收缩，导致路基变形，影响高铁安全性。而哈大高铁几近全部路基无砟铁路，均出现不同程度的冻胀问题。
疑为省成本 未善用新技术
中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕指出，哈大高铁在动工前虽曾进行大量试验，但试验得出的技术成果并未认真应用于实际建设上。而施工部门并未采用新技术是怕费钱费时，担心影响施工效益及工程进度，结果牺牲工程质量。
而有铁道部客运专线专家组专家痛批，铁道部过往好大喜功，力求不断增建铁路，结果不合理地降低铁路造价成本，是导致冻胀问题涌现的重要原因。
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