春秋航空被骂“卖国贼” 零元机票停售
10月18日，中国价廉航空公司春秋航空推出的上海至佐贺、高松航线实施“单程1日元”促销活动在活动开始后不久便被迫中止。发起这项促销活动是为了确保两国民间往来不应日中关系恶化而中断，但中国国内几乎一边倒地批评此举为支援日本的“卖国贼”行为。
10月16日起，春秋航空开始销售17日起飞佐贺机场及18日起飞高松机场的“单程1日元”机票（燃油费及机场建设费另计），各航班将以50张“1日元”机票为上限，该活动原本以截至12月20日前后的机票为预约对象。上海起飞的机票更是打出“0元”大酬宾，并在中国国内开始宣传。
但紧随其后春秋航空的官方微博上便相继出现了网民的谴责之声，例如有网友留言称，在尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）问题紧张之时“鄙视这种没骨气的公司”。而且，春秋航空曾做出解释称“促销活动得到了佐贺县和香川县支持”，随后中国媒体报道称春秋航空得到了日本的补助。人们开始呼吁抵制春秋航空的航班，“飞日本的航班快点坠毁吧”等谴责谩骂之声一时间铺天盖地。
因此，春秋航空在第1班“1日元”航班起飞后的第二天便宣布停止该促销活动。据悉，“1日元”和“0元”机票已卖出共计1千多张，已预约的机票仍然有效。
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日产免费维修反日游行中被砸车辆
近日，日产汽车和中国当地企业的合资公司“东风日产公司”将开始免费为反日游行中被砸坏的汽车进行维修或免费更换新车的“安全保障服务”。如果在反日游行中乘坐日产汽车的人因此受伤的话，东风日产还将支付医疗费用。而这项“安全保障服务”针对的对象不仅包括此前在中国售出的约400万辆汽车的老车主，还包括今后购买日产车的新车主。
东风日产目前已经开始对反日游行中遭破坏的汽车进行免费维修，副总经理任勇表示：“希望能够打消所有车主的顾虑。”
受反日游行影响，东风日产乘用车销量9月同比减少了44%。日产公司在全世界范围内销售的汽车中，每4辆中就有1辆在中国售出。在华销量占总销量的比例，日产是所有日系车企中最高的。日产此次将今后销售的轿车也纳入免费维修的对象，其目的是为了尽快恢复销售。
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上海国际马拉松，日企赞助商消失
上海国际马拉松赛将于12月2日举行，其官方网站上带有日企赞助商名称的照片被涂改。去年比赛时市民的号码牌上原本印有日企赞助商“东丽”公司的名称，但现在那些照片中的“东丽”字样被蓝色涂抹覆盖。有分析认为，此举可能是赛事主办方上海市政府为对抗日本将尖阁诸岛（中国名钓鱼岛）国有化，而将关于日本企业的一切印记抹掉。
截至去年的16年时间里，上海马拉松赛一直叫“东丽杯”。今年原本预定有包括优衣库在内的10多家日企任赞助商。但是9月11日举行的上海马拉松赛记者发布会，开始5分钟后就匆匆结束。据赛事相关人士介绍，虽然此次马拉松赛照常举行，但是日企赞助商一律被排除在外。
另外，赛事官方网站上的日语页面也被删除。去年的比赛照片上日企赞助商的名称被修图软件彻底涂抹消去。据悉，上海市体育局的办公楼内张贴的海报上“东丽杯”的字样也被用笔涂掉了。
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丰田中国减产 岛争影响长期化
17日，丰田汽车公司确定了今年年内在中国继续大幅减产的方针。丰田在华规模最大的是天津工厂，占在华总生产量的约60%。该工厂已向零部件供应商等主要贸易伙伴表示，与当初的生产计划相比，11月至12月的生产量预计将减少近2成。受日中关系恶化影响，日系车的销路或将长期呈现低迷状态。
据丰田向零部件供应商等提出的计划书显示，天津工厂与当初的计划相比，预计将11月的生产量减少约2成，12月的生产量也将减少十几个百分点。在位于中国的第二大生产基地广州工厂，11月至12月的生产计划尚未确定，但10月生产量预计比当初的计划减少6成。丰田可能视销售状况重新制定生产计划，但对减产长期化的担忧仍在扩大。
在尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）问题引发反日游行之前，日系车在中国市场的销售份额就已持续下滑。反日游行发生后，日系车遭暴徒破坏的事件频发。因此民众暂不购买日系车的趋势逐步蔓延。
生产卡罗拉、皇冠等车型的天津工厂已陷入库存积压的窘境，丰田某负责人称：“库存越积越多，生产出来的车都没有地方放了。”
从22日起的一周内，该工厂将让三条生产线中的两条停线。这一计划已经告知主要贸易伙伴和供应商。剩余一条生产线预计也只维持少量生产。虽然丰田预计将从30日起重启生产线，但据悉目前仅能维持低水平的生产作业。
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