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Tuesday 2 October 2012

香港南丫岛渡轮被撞下沉已致38人死亡另有101人受伤送医

新华网香港10月2日电（记者林建杨）香港南丫岛海域1日晚发生两船相撞重大事故。香港特区行政长官梁振英2日表示，截至2日16时，撞船事故已导致37人死亡。另有101人分别被送往5家医院，其中4人伤势严重。

梁振英当日下午携特区政府政务司司长林郑月娥、保安局局长黎栋国、食物及卫生局局长高永文等官员出席记者会，并在记者会前为死难者集体默哀一分钟。

梁振英宣布，将4日定为全港哀悼日，由4日起连续三日将特区区旗下半旗志哀，主要官员会取消非必要公开活动，行政长官与各个司局长等4日中午12时在特区政府总部东翼前默哀3分钟。

国务院港澳事务办公室2日就香港南丫岛撞船事件向特区行政长官办公室发去慰问函，向遇难者表达沉痛哀悼，向受伤者及遇难者亲属表达深切慰问，祝愿伤者早日康复。慰问函还表示，如有进一步需要，中央政府将继续全力提供协助。

据港灯营运董事阮水师介绍，“南丫四号”1日晚8时15分离开南丫岛，计划接载同事前往维港海域，观赏当晚9时开始的国庆烟花汇演。开船约5分钟，遭“海泰号”拦腰撞击。

由于遭到严重撞击，“南丫四号”船尾迅速下沉，船员立即报警，并与乘客展开自救。“海泰号”并未停留在现场，而是驶往码头停靠。

当晚8时23分，消防处收到报告，18分钟后救援队伍到达现场。消防处共派出7艘消防船（包括1艘潜水支持船）进行搜救，参加救援的消防及救护人员有210人，超过20辆救护车到现场救援。

涉及事故的两艘客轮分别是香港电灯有限公司（港灯）拥有的“南丫四号”和港九小轮控股有限公司运营的“海泰号”。据了解，“南丫四号”上当时有124人，而“海泰号”船上有数十人。

消防处表示，由于涉及人数多，而且撞船后港灯船只迅速下沉，再加上天黑，水底能见度低，沉船内杂物多，阻碍了救援。事故发生后，香港水警也派出15艘船，海事处派出6艘船，飞行服务队派出两架直升机协助搜救。

2日凌晨，应广东省政府应急办、广东省搜救中心要求，交通运输部南海救助局派出4艘专业海上救助船艇，及一组应急反应救助小分队前往香港，参与香港南丫岛海域撞船事故失踪落水人员的搜救工作。

当天清晨4时，4艘救助船艇均已抵达事发海域，由香港水警统一指挥，分区域进行搜救。

事故发生后，特区政府总部立即启动紧急事故协调中心。特区行政长官梁振英随即赶往港岛南侧的海怡半岛码头，现场查看救援进展，并下令尽一切努力搜寻坠海者，同时全力救治伤者。

事发后十多小时，搜救工作仍在进行中。现场可见“南丫4号”船身半插在海水中，船头位置露出水面，船身的一些窗户已经毁坏。水警在现场拉起封锁线，防止其他船只进入这一带水域，影响搜救工作。

梁振英还表示，由于事故严重，与公众有重大关系，提议成立独立的调查委员会，就事故原因、日后如何避免同类惨剧以及相关事宜展开调查研询。调查委员会将由有高度公信力且独立于特区政府的人士出任。

另据新华网今晚7点22分发布的快讯称：据香港特区政府新闻处消息，截至2日18时，1日晚发生的南丫岛撞船事故死亡人数已上升至38人。

【明報專訊】昨日十一國慶日，香港發生回歸以來涉及客輪的最嚴重撞船意外。港燈一艘載有124人船隻，晚上由南丫島出發往中環準備欣賞國慶煙花時，於南丫島北面與港九小輪公司一艘中環開往南丫島雙體快速小輪相撞，港燈船隻遭攔腰猛撞，旋即在數分鐘內如「鐵達尼」般斜插沒入水中，只剩船頭露出海面載浮載沉。逾百名乘客無法走避，隨船墮海，港燈批評對方船隻撞船後不顧而去。事發後，大批水警和消防趕往救援，截至今日凌晨1時，證實8名乘客死亡，當中包括兒童，101人獲救，超過10名乘客下落不明，救援通宵繼續，蛙人進入船艙搜救失蹤者。

港燈船載百人往看煙花

獲救傷者分批送到鴨脷洲海怡半島碼頭、西貢碼頭及南丫島碼頭，部分轉送往律敦治醫院、瑪麗醫院、東區醫院及伊利沙伯醫院。至今日凌晨1時，共有8人送院後證實不治，其中瑪麗醫院3人死亡，包括1男2女；東區醫院3死，包括2名成年人和1名小童；1人送抵律敦治醫院時已死亡；1名小童送入伊利沙伯醫院搶救後不治。另有逾50人分送上述4醫院，其中瑪麗醫院及東區醫院深切治療部搶救多名傷者，包括最少2名小童，伊院亦接收了1名孕婦。

有墮海傷者獲救後形容，他們乘搭的港燈船隻，突被高速船撞到，所有乘客隨即跌在地上，不少人擦傷，椅子撞至破爛。相撞後僅一兩分鐘，船尾開始下沉，有乘客被扯入水，要吃力才游回水面；有男傷者憶述，事發時不少人爭相到後排椅子「搶奪」救生衣，眾人側在船的一邊，極為混亂。有人更形容船隻下沉的情况猶如「鐵達尼」號沉沒，更有「人踩人」場面（見另稿）。

中聯辦罕有介入將派廣東打撈船

特首梁振英事發到海怡半島及瑪麗醫院慰問傷者，表示知悉撞船意外發生後，在政府總部即時成立指揮中心，海陸空全力救援。中聯辦亦罕有介入事件，副主任李剛稱，中聯辦已聯絡廣東省政府，以最短時間派出打撈船來港協助打撈沉船，務求盡快救出傷者，全力協助搶救。

小輪無停下「船頭撞毁乘客要求」

事發昨晚約8時半，港九小輪一艘由中環開出的雙體渡輪「海泰」號，如常接送乘客前往南丫島榕樹灣，同一時間，港燈客船「南丫四」則由索罟灣南丫電廠開出，載着121名乘客和3名船員去中環，準備在維港欣賞煙花。兩隻客輪於南丫島以北海面猛撞後，港燈客船開始沉沒，小輪船頭損毁，但沒有停下救人，而是直接駛榕樹灣。港九小輪發言人林小姐解釋，小輪船隻船頭撞毁，因在船隻損毁和乘客要求下，船長決定返回榕樹灣，乘客全部無恙上岸，其後安排另一艘船把乘客載返中環。

船身90度極速下沉乘客被扯落水

該艘港燈船隻在碰撞後極速入水，在數分鐘後呈90度向下沉，船尾首先沒入海中，逾百人一同墮海。因為下沉速度太快，不少乘客即被吸入水中，需閉氣游上水面。事發後，10多艘水警船趕往現場，與消防共同搜救，但因入夜昏暗，需直升機照射大光燈協助。

該港燈船隻為兩層高船，船尾採取「開放式」露天設計，比一般渡輪小。有獲救的乘客表示，他們參加港燈的一日遊活動，昨晨先安排參觀南丫島發電廠，其後在島上晚餐，之後乘船到中環欣賞煙花，詎料上船後數分鐘即遇意外。

港燈營運董事阮水師證實，沉沒船隻為港燈擁有，當時載有121名乘客及3名船員。客船8時15分在南丫島發電廠出發，原本載着同事到中環看煙花，但航行僅5分鐘，便被一艘客輪攔腰撞來，旋即沉沒，對方船隻肇事後不顧而去。

港燈：意外不涉機件故障

他說，港燈客船最多可載逾200人，有200多件救生衣，足夠乘客需要，船隻狀况良好，船長亦無超速，今次意外不涉機件故障，「就好像有私家車被攔腰撞倒也會出意外，與維修無關」。

政府昨晚8時40分啟動緊急應變中心，通知最接近肇事地點的港島醫院急症室，包括瑪麗、律敦治、東區3間醫院接收傷者。消防員在現場根據傷者傷勢，以黑、紅、黃、綠4種顏色，分流傷者到醫院。黑色代表死亡、紅色代表危殆、黃色代表緊急、綠色代表輕傷。但是由於傷者太多，晚上9時40分，連九龍中的伊利沙伯醫院也要接收傷者。

警方設立傷者查詢熱線，電話1878999，市民可查詢意外中死傷者資料。

【明報專訊】「我大叫個仔死掹住欄杆，但見佢掹唔實，咁就跌咗落去，我到家都唔見咗對仔女……」心急如焚的劉太哭着說。她憶述，一家四口參加港燈活動，吃過飯後準備坐船去看國慶煙花，開船時她的10歲兒子在船頭玩耍，她與7歲女兒坐在船中央位置。開船約10分鐘後聽到砰一聲，全船人跌低，幾分鐘後船身開始向船尾方向傾斜，「我同老公都抓住欄杆，然後大叫仔女要抓住，但見佢哋抓不到，親眼睇住佢哋跌落海……」

逾百名港燈員工和親友，事發時正參加港燈所舉辦的國慶活動，一行人昨午約1時在港澳碼頭登船出發，先到南丫島發電廠的飯堂午膳，然後參觀發電廠設施。

上層船尾半開放乘客雜物急滑下

在南丫島吃過晚飯，他們約8時15分從南丫島港燈電廠乘船出發，原來期盼觀賞國慶煙花，怎料踏上死亡之旅。綜合乘客憶述，撞船一刻後約5分鐘，船身向船尾傾斜，由於部分座椅非固定在地板上，座椅亦與乘客一同向船尾滑下，上層船尾是半開放式空間，當船身急速傾斜至呈直插狀，乘客連同座椅雜物一同跌入海面。

不止劉太，多名乘客與家人失散，年約40歲的鄭女士，自己一手捉緊欄杆，一手捉緊丈夫的衣服，但最後不夠力，她激動地稱﹕「我捉唔緊佢件衫，睇住佢跌咗落水唔見咗。」

海裏逃生爭奪救生衣

百名乘客在茫茫大海倉卒逃生，救生衣成為唯一救命符。有乘客憶述，事發時看到一些外籍人士首先搶救生衣，其他乘客亦隨即加入爭奪，引起一陣混亂。楊女士在跌入水一刻，幸好身邊出現一件救生衣，才救了她一命，「我跌咗落水，我見好多人都唔識游水，好彩我身邊出現咗一件，我響水中著唔到，但可以當浮板用，等到人嚟救我。」

另一名獲救、披着保暖氈的女傷者，坐在碼頭等候安排送院，她以「非常危險」形容當時情况，她在撞船後與全船乘客一同墮地，腳部擦傷，「隻船好快沉，我畀水壓住，自己都好危險，飲咗好多水，又游咗好耐，最終先上到嚟」。

女傷者：飲好多水至游到上嚟

一名獲救的男士猶有餘悸﹕「有架高速船打橫攔腰撞埋嚟，眼見船上所有人都跌低晒，我當時在船尾，自己擦損咗，船尾開始沉，好快扯咗我落水，我本來想爬去拿水泡，但趕唔切，便跌了落水。我家仍然唔知我兩個小朋友下落……」他說，船被撞1分鐘左右，船尾開始傾斜，乘客全部跌低，有人尖叫亦有人哭泣，他亦見有座椅被撞爛，情况非常混亂。