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自由亚洲
广东省国土资源厅2月发布了《广东省国土空间规划2020-2035年》公众版，称要预留“沪（深）广高速磁悬浮通道”，而深圳市城市交通规划设计研究中心亦紧随公布“广深高速磁悬浮规划设想”，建议由广州直达东大屿人工岛。
关注香港城市规划及保育的民间团体“本土研究社”质疑，现有广深港高铁时速平均只有每小时200公里，今次就指新研发技术将可推到上每小时600公里，更声称20分钟由能由东大屿直上广州，可信程度成疑。
据指出，若按其现时初步走线概念，从广州国际金融城，途经东莞深圳至香港“东大屿”，香港段大概28公里，途中需要穿过米埔、南生围，大帽山再过，对香港生态环境影响有多巨大难以评估，但可以肯定一定贵过26公里的千亿高铁。
“本土研究社”批评，政府不断硬销明日大屿人工岛可发债解决，但每次都不敢提背后各种巨额基建的隐藏成本，最后又被夹着上马，如果最终拍板，明日大屿这无底深潭必将再下一城。该社呼吁，香港人必须密切关注事态发展。
