尽管日本企业已经逐渐恢复他们在中国的业务，但不安的情绪依然存在。中日此次交锋已经给日本汽车制造商们造成了将近2亿欧元的损失。
日本媒体担心，在世界第二大经济体中国和世界第三大经济体日本间爆发的领土纠纷所带来的损失可能超过2011年冲击日本群岛的大规模海啸。那次灾难后，日本当局所预测的经济损失为3000亿美元（约合2300亿欧元），相当于日本国内生产总值的6%。然而，中日因一组中方称为钓鱼群岛而日方称为尖阁群岛的无人岛领土冲突所引起的贸易战，可能威胁到中日在2011年达到3430亿美元（约合2650亿欧元）的双边贸易。同时，中国还是日本企业的第一大出口市场。
尽管在北京当局呼吁民众保持冷静的情况下，引发众多常伴有暴力行为的示威游行的反日情绪已经平复，但在经济领域仍能感受到紧张气氛。根据日本企业于本周五（译者注，9月21日，即本文发布日）透露的消息，中国海关正在加强对来自日本地区商品的检查力度。日本航空在相同时间宣布自10月中旬起削减往返中日航班数量也证明紧张气氛仍然继续。日本航空称已收到6000个原定于9月至11月间往返中日的退票要求。全日空也指出收到接近4000份来自日本的退单和15000份来自中国的退票要求。而中国方面，中国三大航空公司之一的东方航空也以“客源不足”为由推迟了原定于10月18日进行的上海至仙台航线首航。
汽车业，电子业以及零售业遭受打击
与此同时，日本的汽车制造商也证实最近几周在中国市场的销售出现了下跌。丰田，尼桑和本田在本周初都因他们的专卖店成为暴击袭击目标而暂时关闭了位于中国的工厂以及专卖店。而这些日本制造业巨擘（感谢Orpheus.Bund网友指正）也已经开始计算他们受到的损失。根据他们的评估，因为停产造成的损失接近2,5亿美元（约合1,93亿欧元），这相当于14000辆均价为1,8万美元（约合1,4万欧元）的汽车。而这个损失可能变得更高，因为时至今日（9月21日），仅有尼桑在中国的业务完全正常化。
其他的日本核心产业也因这场领土冲突遭受了损失。本周初，索尼，佳能和松下同样暂停了他们在中国的活动。同一些小商铺一样，某些日本零售企业也选择在最近几天暂停营业。比如优衣库的持有者迅销公司，就关闭了他152家位于中国境内的商店中42家——接近总数的三分之一——而这影响到了将近200位日籍雇员。7&i控股（7-Eleven和伊藤洋华堂的控股公司）和吉之岛也采取了同样的预防措施
“相互依存”的经济利益
中日双边经贸关系将会恶化至何种地步？根据来自外交学院周永生教授的预测，中国可能在冲突进一步恶化——比如日本方面向冲突区域派遣军舰——的情况下发动一场“经济战”，而一些经济学家预测如果中国方面将报复威胁付诸实施，将会承受和日本相当的损失。法新社援引来自总部位于北京的非洲标准银行集团经济学家Jeremy Stevens原话指出，“全球供应链如此相互关联，基于其多样性和复杂性，任何忽略中日相互依存这一事实的行为都是愚蠢的”。而来自日本新潟大学的经济学家Ivan Tselichtchev则认为“中国的领导人足够现实理智到发现在经济上削弱日本不符合中国自身的经济利益”。而事实上，日本向他的邻国所出口的零部件，最终会被中国企业组装在一起，并贴上“中国制造”的标签。
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