自中国国家主席习近平2013年夏提出一带一路倡议以来，中国投入大笔资金，在亚洲，在非洲，在欧洲大举修建港口、公路、铁路网等基础设施。五年来，直接投资累计已近600亿美元。根据中国当局的数据，这些中国企业签署的基建工程项目实际价值超过五千亿美元。这些项目虽然大多以共同投资为名，但很多工程的资金其实来自中方机构。
如此大规模的中国投资有可能使一些财政形势不佳的中国友邦陷入被动。国际货币基金组织总裁拉加德早在今年四月就曾警告说，这些中国伙伴国有可能因此债台高筑，并引发问题，在债务利息升高的情况下，不得不限制其他政府开支。拉加德表示，这些项目不是免费午餐。
马来西亚在今年大选之后，新总理马哈蒂尔近日亲赴北京，宣布取消了前政府与中国签署的三个基建项目，强调马来西亚困于两千五百亿美元债务，将无力偿还。
在此之前，斯里兰卡曾利用中国14亿美元的贷款，改建深水港，但最终因为无力偿还贷款，而不得不在2017年底同意将港口的全权使用权交付中国99年。
中国国家发改委副主任宁吉喆本周一则反驳强调说，相关中国项目都有严格的审查标准，而那些国家此前已经向其他国家大笔借款。
美国智库全球发展研究中心则认为，一带一路项目引发的债务问题已经十分严重，有8个国家的债务风险明显提升。这8个国家分别是：蒙古、老挝、马尔代夫、黑山、巴基斯坦、吉布提、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦。
中巴走廊是中国一带一路倡议中的重要项目，但瓜达尔港工程项目使巴基斯坦负债540亿美元，巴基斯坦将难以偿付。而且中国贷款以美元计价，而巴基斯坦外汇储备已近枯竭，不得不靠寻求提高外贸盈余来还债。
一带一路项目最终往往难以盈利。因为入不敷出而被冷落的项目越来越多。
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