印度已經宣佈，將在該國偏遠的東北部地區沿著與中國有爭議的邊界地區修建一條山路。
這條全長1800公里、耗資65億美元修建的全天候公路將從阿魯納恰爾邦的達旺一直延伸到中印緬交界地區。公路建成後，將把居住在阿魯納恰爾邦四個邊境地區人煙稀少而且交通不便的山區人口連接起來。
同時也有助於山區內的農民把他們種植的有機作物和草藥運送到鄰近阿薩姆邦的市場上售賣。
本身也是一名阿魯納恰爾邦的印度內政部國務部長裏吉珠表示：「這條公路不但加強我們的防衛，同時也幫助了那些長久以來被隔絕在經濟發展以外的山區人口建立了聯繫。」
而印度軍事官員也認為，公路的建成將有助於鞏固印度的防衛。而這一點也反映了印度軍方想法的改變。
過去以來，印度軍方一直反對在接近中印邊境地區修建公路，擔心一旦雙方發生衝突，中國可以利用有關公路在印度境內迅速調動軍隊。
不過，這條公路的修建也可能觸發中印兩國之間出現新的緊張關係。
中國和印度這兩個世界上人口最多的國家一直就喜馬拉雅山邊界地區的劃分存在爭端，並曾經在1962年發生過短暫的邊界戰爭。
'殖民遺留問題'
中國外交部發言人洪磊已經表示，印度修建公路的計劃會使中印雙方的邊界爭議「複雜化」。他還形容有關爭議是「西方殖民者遺留的問題」。洪磊在北京對記者表示：「希望印方在邊界問題最終解決之前，不要在兩國有爭議地區採取使問題進一步複雜化的舉動，維護邊境地區的和平與安寧，為邊界問題的最終解決和中印關係發展創造條件。」
中國官員認為，印度在一個仍有爭議的地區進行這麼大規模的興建公路工程是不公平的做法。
中國雲南省政府發展研究中心的孔燦表示：「一旦爭端解決了，邊界也明確劃分了，印度是可以在其境內修建這樣的公路，但在一個有爭議地區修建公路則是不公平的。」
他還認為，印度應該轉而同意開發孟中印緬（孟加拉-中國-印度-緬甸）高速公路及經濟走廊。這條高速公路從印度西孟加拉邦首府加爾各答一直到中國雲南省省會昆明，途經孟加拉、印度的阿薩姆邦及緬甸的北部省份。
孔燦表示：「孟中印緬高速公路及經濟走廊將有助於融合彼此的經濟，並為發展較落後的邊界地區提供了巨大機會，同時也還為解決邊界爭端建立了互信的氛圍。」
不過，印度方面對於孟中印緬高速公路及經濟走廊反應遲緩，至今只是表示同意「探討」有關項目的可能性。
據報中國在西藏地區也加緊建設可用作軍用的基礎設施，包括一連串的新鐵路線、公路及至少5個新機場。此外，印度軍方官員還表示，通往西藏首府拉薩的鐵路有可能會延伸到與印度阿魯納恰爾邦交界的林芝地區。
而印度總理莫迪已經對安全部門提出加強對中國防衛的要求作出了回應。
印度東部軍隊前參謀長穆克吉中將表示，「中國大力加強其在西藏的軍事基礎設施，印度只是作出相應行動。如果印度不採取行動的話，中國將永遠會在邊界地區炫耀武力並試圖讓我們接受他們的條件。」
上個月，中印軍隊曾經在邊界地區對峙了兩周之後才互相後撤。而中國國家主席習近平到訪印度時，印度也曾就新的邊界衝突指責中國。
許多人相信，有關事件增加了印度方面的憂慮，因此可能促使印度決定，冒著觸怒中國的危險興建這條邊界公路。
（編譯：李文）
from BBC中文網 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2014/10/141018_india_china_border_road
