中国珠海——“蜂王”反坦克火箭系统、Halberd超音速靶机、天龙12型地对空导弹系统。
这些正是过去一周，在中国国际航空航天博览会(Airshow China)上展出的众多武器中的一部分。在毗邻澳门的珠海，随着中国为增强军力并刺激出口而扩大军工业，此次航展的参展商中包括了一系列新兴和老牌制造商。
斯 德哥尔摩国际和平研究所(Stockholm International Peace Research Institute)的数据显示，中国已于去年超过法国，成为世界第四大武器出口国。在中国国内，十家大型的国有国防企业占据着市场的主导地位，但政府也 在鼓励私有的小企业进入该领域。
“中国当局一直在通过名为军民融合的政策，鼓励非国有企业进入国防产业，从而鼓励竞争和创新，”加州大学圣 迭戈分校(University of California, San Diego)全球冲突与合作研究所(Institute on Global Conflict and Cooperation)所长张太铭（Tai Ming Cheung，音译）说。
其中一个新角色是成立于2010年的西安天和防务技术股份有限公司。该公司主攻民用和军用电子技术，包括连续波雷达系统和先进的海洋通讯技术。该公司的销售人员郭亚梅（音译）说，“我们老板只是个生意人”，并非解放军的前军官。
在用于区域性防空的雷达系统展品旁边，天和防务的董事长贺增林正在陪同一群缅甸军官。“来这里是为了介绍我们公司，”郭亚梅说。
来 自该研究所的数据显示，从2009年到2013年，中国武器最主要的买家是巴基斯坦、孟加拉国和缅甸。同一时期，中国制造的武器在全球武器贸易中所占的份 额从2%增加到了6%，而国际武器市场的总规模也扩大了14%。在规模相对较小但持续增长的撒哈拉以南非洲市场，中国是常规武器的主要供应国。
中国武器制造商生产的许多类别的产品，都与低成本的俄罗斯装备构成了竞争。这些制造商希望向价值链的上方移动。
张太铭说，过去，因为中国军方不愿出口先进技术，中国国防工业只会提供设计过时的产品，几乎没有国家想要。产品的改进，加上中国愿意出售最新产品，如此次航展上展出的那些产品，促使武器销售出现了增加。
在 此次航展上，首次参展的浙江美盾防护技术有限公司(Armor China)展示了一张海报。海报上是曾在2003年至2013年期间担任中国国家主席的胡锦涛，在天安门广场乘坐一辆带装甲的黑色汽车，检阅一排敬礼的 士兵。海报上写着“为国家主席生产座驾装甲是我们的骄傲”。
从最初的一家零部件供应商发展到现在的浙江美盾，今年开始销售一款微型无人机。该款设备的航程最远可达7英里（约合11公里），可用于军方或警方的监控，还可用于林业和农业。因为可用作民用，该公司以2万美元（约合12万元人民币）的价格公开推销这款微型无人机。
“所有技术都是在中国研发的，”浙江美盾董事长曹元说。“在中国制造比较便宜，因为很多供应商都在中国。”
结合空气动力学和遥感技术制造的无人机是一个相当新的产品门类。专家称，中国公司在无人机方面已经接近技术领先水平，而不是像在其他航空领域一样，追赶其他国家。
制 造“蜂王”反坦克火箭系统的中国兵器工业集团公司是中国主要的武器制造商之一。在此次航展中，该公司几乎占据整整一个宽阔的展示大厅。来自东南亚、撒哈拉 以南非洲地区，以及中东的潜在客户戴着红色的VIP挂带，在各个展区间穿梭，该公司的翻译和销售人员相伴左右，介绍装备的规格。
与其他中国武器制造商一样，兵工集团也得益于规模效应，能够提供具有竞争力的出口价格。
美 国市场研究公司预测国际(Forecast International)的国际武器市场分析师丹尼尔·达林(Daniel Darling)说，“由于兵工集团为国内市场，也就是解放军大量地生产武器，该公司能够在国际市场销售产品，成为一个价格低廉的替代选项，对于那些手上 没有很多资金，而且不愿满足德国、美国或英国提出的政治条件的买家来说，这家公司基本上算是地面防御系统市场上的沃尔玛(Walmart)。”
他表示，由于中国不会限制本国企业向所谓的流氓国家出售产品，“世界各地都是它的市场。”
航 展上达成了几项交易。中国航空工业集团旗下的哈尔滨飞机工业集团宣布，该公司与Coptervision签订了合同，向后者出售20架运-12多用途运输 机。Coptervision总部位于拉斯维加斯，主营旅游及货物运输业务。中航工业称，运-12是首架获得美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)认证，得以在美国出售的中国制造的飞机。中国共产党的主要报纸《人民日报》的英文网站还转发了题为《“中国制造”为何能“飞”进美国？》的文章对此事加以评论。
中国商用飞机有限责任公司宣布，该公司将向招商银行旗下的租赁部门出售30架C919喷气客机。中国商飞还签订了一项协议，向刚果共和国交通部出售三架ARJ21支线飞机，这是该公司首次向非洲出售这款飞机。中国商飞的这两款飞机均处于研发阶段。
此次航展最吸引人的是一款非卖品，至少目前尚不对外出售。歼-31隐形战斗机让很多航空专家，以及飞行动作的业余爱好者印象深刻。这款飞机的生产商中航工业的代表何世文（音译）表示，飞机的研发工作“尚未完成”，尚无确认的销售订单。
翻译：陈亦亭、许欣
这些正是过去一周，在中国国际航空航天博览会(Airshow China)上展出的众多武器中的一部分。在毗邻澳门的珠海，随着中国为增强军力并刺激出口而扩大军工业，此次航展的参展商中包括了一系列新兴和老牌制造商。
斯 德哥尔摩国际和平研究所(Stockholm International Peace Research Institute)的数据显示，中国已于去年超过法国，成为世界第四大武器出口国。在中国国内，十家大型的国有国防企业占据着市场的主导地位，但政府也 在鼓励私有的小企业进入该领域。
“中国当局一直在通过名为军民融合的政策，鼓励非国有企业进入国防产业，从而鼓励竞争和创新，”加州大学圣 迭戈分校(University of California, San Diego)全球冲突与合作研究所(Institute on Global Conflict and Cooperation)所长张太铭（Tai Ming Cheung，音译）说。
其中一个新角色是成立于2010年的西安天和防务技术股份有限公司。该公司主攻民用和军用电子技术，包括连续波雷达系统和先进的海洋通讯技术。该公司的销售人员郭亚梅（音译）说，“我们老板只是个生意人”，并非解放军的前军官。
在用于区域性防空的雷达系统展品旁边，天和防务的董事长贺增林正在陪同一群缅甸军官。“来这里是为了介绍我们公司，”郭亚梅说。
来 自该研究所的数据显示，从2009年到2013年，中国武器最主要的买家是巴基斯坦、孟加拉国和缅甸。同一时期，中国制造的武器在全球武器贸易中所占的份 额从2%增加到了6%，而国际武器市场的总规模也扩大了14%。在规模相对较小但持续增长的撒哈拉以南非洲市场，中国是常规武器的主要供应国。
中国武器制造商生产的许多类别的产品，都与低成本的俄罗斯装备构成了竞争。这些制造商希望向价值链的上方移动。
张太铭说，过去，因为中国军方不愿出口先进技术，中国国防工业只会提供设计过时的产品，几乎没有国家想要。产品的改进，加上中国愿意出售最新产品，如此次航展上展出的那些产品，促使武器销售出现了增加。
在 此次航展上，首次参展的浙江美盾防护技术有限公司(Armor China)展示了一张海报。海报上是曾在2003年至2013年期间担任中国国家主席的胡锦涛，在天安门广场乘坐一辆带装甲的黑色汽车，检阅一排敬礼的 士兵。海报上写着“为国家主席生产座驾装甲是我们的骄傲”。
从最初的一家零部件供应商发展到现在的浙江美盾，今年开始销售一款微型无人机。该款设备的航程最远可达7英里（约合11公里），可用于军方或警方的监控，还可用于林业和农业。因为可用作民用，该公司以2万美元（约合12万元人民币）的价格公开推销这款微型无人机。
“所有技术都是在中国研发的，”浙江美盾董事长曹元说。“在中国制造比较便宜，因为很多供应商都在中国。”
结合空气动力学和遥感技术制造的无人机是一个相当新的产品门类。专家称，中国公司在无人机方面已经接近技术领先水平，而不是像在其他航空领域一样，追赶其他国家。
制 造“蜂王”反坦克火箭系统的中国兵器工业集团公司是中国主要的武器制造商之一。在此次航展中，该公司几乎占据整整一个宽阔的展示大厅。来自东南亚、撒哈拉 以南非洲地区，以及中东的潜在客户戴着红色的VIP挂带，在各个展区间穿梭，该公司的翻译和销售人员相伴左右，介绍装备的规格。
与其他中国武器制造商一样，兵工集团也得益于规模效应，能够提供具有竞争力的出口价格。
美 国市场研究公司预测国际(Forecast International)的国际武器市场分析师丹尼尔·达林(Daniel Darling)说，“由于兵工集团为国内市场，也就是解放军大量地生产武器，该公司能够在国际市场销售产品，成为一个价格低廉的替代选项，对于那些手上 没有很多资金，而且不愿满足德国、美国或英国提出的政治条件的买家来说，这家公司基本上算是地面防御系统市场上的沃尔玛(Walmart)。”
他表示，由于中国不会限制本国企业向所谓的流氓国家出售产品，“世界各地都是它的市场。”
航 展上达成了几项交易。中国航空工业集团旗下的哈尔滨飞机工业集团宣布，该公司与Coptervision签订了合同，向后者出售20架运-12多用途运输 机。Coptervision总部位于拉斯维加斯，主营旅游及货物运输业务。中航工业称，运-12是首架获得美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)认证，得以在美国出售的中国制造的飞机。中国共产党的主要报纸《人民日报》的英文网站还转发了题为《“中国制造”为何能“飞”进美国？》的文章对此事加以评论。
中国商用飞机有限责任公司宣布，该公司将向招商银行旗下的租赁部门出售30架C919喷气客机。中国商飞还签订了一项协议，向刚果共和国交通部出售三架ARJ21支线飞机，这是该公司首次向非洲出售这款飞机。中国商飞的这两款飞机均处于研发阶段。
此次航展最吸引人的是一款非卖品，至少目前尚不对外出售。歼-31隐形战斗机让很多航空专家，以及飞行动作的业余爱好者印象深刻。这款飞机的生产商中航工业的代表何世文（音译）表示，飞机的研发工作“尚未完成”，尚无确认的销售订单。
翻译：陈亦亭、许欣
from 纽约时报中文网 http://cn.nytimes.com/china/20141116/c16airshow/
