港珠澳大橋澳門口岸管理區於日前（18日）進行亮燈儀式，意味正式進入收尾及口岸設備調試階段。澳門政府聲稱將爭取完成今年年底基本完工的目標。而澳門口岸管理區造價亦於今年10月底才正式公布，這筆沒有在《公報》出現和沒有公開招標的項目費用，竟高達100億澳門元。在無任何透明的監督和審批之下，澳門政府就掏出如此一大筆公帑，名符其實的「大黑象」工程。
澳門口岸項目的總工程造價之前一直未有公布，運輸工務司羅立文去年12月只交代過，項目參考澳大橫琴校區的興建模式建設，並委託中資的南光（集團）有限公司作為項目建設及管理單位。而《愛瞞》去年亦只能在《公報》上找到項目相關的設計、測量和管理諮詢等多個判給批示，與港珠澳大橋工程相關的判給約3.95億澳門元，但由南光集團負責的澳門口岸管理區主體工程費用卻「失蹤」。
直至今年10月底，基建辦才公布該工程承攬總金額為100億澳門元。與去年羅立文所說一樣，大橋澳門口岸管理區作為粵澳合作的重點項目，經粵澳兩地政府協商，簽署了《關於加快推進港珠澳大橋澳門口岸管理區項目的合作協議》，雙方贊同委託南光(集團)有限公司作為項目的建設及管理單位。
而澳門口岸管理區上部建設工程於去年12月展開，只過了約一年施工期，整個項目佔地71.61公頃，總建築面積超過60萬平方米。澳門口岸管理區由一幢六層高的旅檢大樓、兩幢分設於東、西區合共可提供超過6,800個私家車及2,000個電單車泊位的大型公共停車場、53座約4萬平方米的市政單體、和約20萬平方米的道路網、隧道、行車天橋、輕軌站平台、以及市政基建設施等組成。
另據基建辦早前的新聞稿稱，澳門政府還考慮到項目時間緊、任務重、規模大、涉及面廣等特點，特意設立奬勵條款，倘承建單位能按要求及規定完成整項工程，將可獲得相當於判給金額3.5%的獎金。若工程以100億澳門元計算，即獎金相當於3.5億澳門元。
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from 港文集 http://hktext.blogspot.com/2017/12/100-751.html
澳門口岸項目的總工程造價之前一直未有公布，運輸工務司羅立文去年12月只交代過，項目參考澳大橫琴校區的興建模式建設，並委託中資的南光（集團）有限公司作為項目建設及管理單位。而《愛瞞》去年亦只能在《公報》上找到項目相關的設計、測量和管理諮詢等多個判給批示，與港珠澳大橋工程相關的判給約3.95億澳門元，但由南光集團負責的澳門口岸管理區主體工程費用卻「失蹤」。
直至今年10月底，基建辦才公布該工程承攬總金額為100億澳門元。與去年羅立文所說一樣，大橋澳門口岸管理區作為粵澳合作的重點項目，經粵澳兩地政府協商，簽署了《關於加快推進港珠澳大橋澳門口岸管理區項目的合作協議》，雙方贊同委託南光(集團)有限公司作為項目的建設及管理單位。
而澳門口岸管理區上部建設工程於去年12月展開，只過了約一年施工期，整個項目佔地71.61公頃，總建築面積超過60萬平方米。澳門口岸管理區由一幢六層高的旅檢大樓、兩幢分設於東、西區合共可提供超過6,800個私家車及2,000個電單車泊位的大型公共停車場、53座約4萬平方米的市政單體、和約20萬平方米的道路網、隧道、行車天橋、輕軌站平台、以及市政基建設施等組成。
另據基建辦早前的新聞稿稱，澳門政府還考慮到項目時間緊、任務重、規模大、涉及面廣等特點，特意設立奬勵條款，倘承建單位能按要求及規定完成整項工程，將可獲得相當於判給金額3.5%的獎金。若工程以100億澳門元計算，即獎金相當於3.5億澳門元。
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