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自由亚洲电台
俄罗斯专家评论称中俄间就俄首条高铁提供贷款问题谈判困难重重。
近日中国多家媒体报道称，中国将为俄 罗斯首条高铁“莫斯科-喀山”高铁项目提供4000亿卢布贷款。报道称，起初中国要求俄罗斯政府对该贷款全额进行担保，但俄财政部拒绝了这一要求，俄交 通部和经济发展部也支持财政部的立场。双方曾一度陷入僵局。
但俄罗斯《生意人报》5月25日援引消息人士消息报道称，中方已经同意为“莫斯科-喀山”高速铁路项目提供4000亿卢布贷款，无需俄方国家担保，中国开发银行将提供全额贷款。
俄经济发展部也已经证实：已经同中方 达成一致，俄方将不提供担保。
报道说：中国在担保问题上做出让步是因为，高铁的财务模式规定了承租人的受担保的最低收益：补偿高铁计划和实际收入之间的差额。该差额的极值超过6000亿卢布。如果客流量将明显少于计划的每年至少1000万人次，那么俄方将偿还债务，补偿中方，并确保中方的收益。
对此，俄中关系分析中心主席谢尔盖·萨那克耶夫评论说：他很了解中俄双方间就该问 题的谈判进程。他说：“双方谈判困难重重，中方很难答应俄方的要求：中方借钱给俄方，以便俄方雇佣中方人员修建，而不是中方自己掌握贷款 的使用，但所有的风险都在中方。而俄方希望把该项目贷款拿到自己手里支配的原因也是众所周知，要不然怎么贪污和挪用？”
他还评论说：这是在世界上也只有在俄罗斯才会有的贷款现象：别人钱自己拿，自己活 别人干，但对是否完工绝不担保。
据透露，中俄双方目前正在准备该项目 的政府间协议文件，这些文件有望将在俄总统普京6月访华框架内签署。
有评论说，如果该项目是为了展现中俄友好的面子工程，中方很可能会不顾可能的损 失，同意向俄方提供贷款。
据有关资料显示，“莫斯科-喀山”高铁项目造价1.068万亿卢布，是俄罗斯高铁的试点项目。该铁路长770公里,，将经过俄罗斯7个地区。通车后，莫斯科至喀山的旅途时间将仅为3.5小时。
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