来源:
自由亚洲
香港特区政府斥资844亿的“广深港高铁”，在拨款兴建以至要强行通过割地两检时，特区政府高官一直强调是要用来“接驳全中国”，以至不建高铁就会被“边缘化”；运输及房屋局局长甚至声称高铁可用来“接驳欧洲”，把高铁的功能吹到上天下地；然而一如政府以往的谎言，这些大话泡沫终有爆破的一日；特区政府的前局长，港铁主席马时亨在电台声称要做“少少期望管理”，指由于中国大陆与香港的购票制度不同，未必能够在香港购买“部份目的地”的车票，要到番禺的“广州南站”才可以购票云云。
市民对此感到难以置信，特区政府运输及房屋局立即出来“灭火”说，据政府了解，港铁将会发售来往香港及大陆共十八个站的跨境车票，至于其他地点则不能在港铁购买，而必须九龙高铁站的B1层，付手续费找大陆的营运商买票，但所有详情仍有待双方确认云云；而另一方面，港铁主席马时亨又预料大型行李不能登车，指“高铁内笼始终较细”，不但没有预计通车时可以改善，却相反指是乘客会“开始习惯”。
当初港共说高铁是用来“接驳全国”以至“接驳欧洲”，如今却跌到只余十八个目的地，更不用说欧洲了，这不是诈骗是什么？试想一如马时亨所说，买机票不能直接去目的地，要在中途转机，而且更不能预先买定目的地的机票，而要在中途接驳时再买，这种完全没有效率购票方式，又令所谓“高速”有何用？反正都要在“深圳北”以至“广州南”转车，为何不可以在中国两地两检？为何一定要来香港割地两检？
当政府不断说香港被“边缘化”，说香港是中国的一部份，但却在花了844亿建所谓“高铁”之后，却连在港铁站买前往中国的车票，除了直达的十八站外都做不到！为何香港铁路公司未获得授权卖票呢？难道香港不是中国的一部份吗？难道中国铁路部认为Hong Kong is not China 吗？为何车可以来，人可以互通，但买票却不能？为何连中国的边防人员也要香港割地让其进驻，却连香港人直接买中国车票都做不到？为何要经第三者来能买票？不是说中国的“电子支付”很方便的吗？不是常叫香港人学习中国大陆的电子支付的吗？为何要香港人去大陆排队亲身买，或经第三者营运商来买呢？
更可笑的以往支持高铁论者，常说飞机“不方便”，事先买飞“麻烦”，说空中乘载力有限，因此需要陆路的铁路来接驳；如今一切泡沫爆破，香港人可以轻松在网上买机票而不需要手续费，可以在机铁站轻松送运大型行李，可以用十小时左右，直飞欧洲各大城市而不用转机，甚至有大量二三线中国城市的直航机，如今高铁却全部都做不到：大型行李不能送，十八车站外不能买票，更不用以往已经踢爆的，铁路票价贵过飞机航班，时间所需远高于飞机航班等等；说明这条香港出资近八成，票务收益却占票价收入两成多的割地两检广深港高铁，是当香港人是“水鱼”的大白象工程，实用价值远低于香港所付出的代价！
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