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破破的桥
今天看完郑州地铁5号线逃生的15岁女孩的口述视频，加上部分媒体报道，差不多拼出一个大致图景。这其实很不应该，按理媒体早该放出事故场景还原的动画或绘画模型。（回头看了一下，好像只有澎湃出了个图）
这辆地铁涉水停在两站中间，但它是略微倾斜的，在一个上坡道上。地铁尾部车厢水非常深，淹没到大部分人嘴巴，但头部车厢水就比较浅，在大腿部分。死的基本上都是尾部车厢的。且大多是时髦貌美身材“白瘦幼”的女性。这可能和身高以及身体素质有关。因为在事故现场最大的困难分别是溺水、缺氧、失温。白瘦幼，身高又不足的职场女性的危险性是最大的。从进水停车到最后面车厢知道救援到达是2个半小时，最终完成救援是6个小时以上。
在停车以后，前车部分乘客见机先出车厢顺着步道走了，有些走出去发现水流较大又退回车厢（一说被要求回到车厢）。水涨起来以后，车外水已超过人的头顶，出不去了。这两类乘客应该都幸存。但后车厢的人没有出去的条件，也不知道这回事。刚开始准备往前走的时候，前头反馈说出不去，就放弃了，在原地等待，最终不少人被水没顶死亡。
从事后看，后车厢这批乘客只要往前走，到水位低的前车厢，都不会有事。但乘客没有这个信息，因为这个微小的倾斜角度人感知不到，也没有意识到信息传递的重要性。大部分乘客只是发朋友圈，几无相互联络或上公共平台呼救的动作。在久等救援不至，又遭遇虚假信息“5号线乘客已全部救出”轰炸时，除了气炸肺，圈子里小规模辟谣以外，没有做出足够反应。
最后，水越涨越高到达头部，淹没车厢连接部，缺氧，体力耗尽神志不清，这时再想往前就不太可能了。所幸水位在那时开始下降，有人砸破玻璃放入空气，否则一旦全部没顶，死者还要多上几倍。
现在看对于乘客的教训是保持信息交流比什么都重要，如果有人能把车厢内部的情况搞清，并通过某种方式传递到后车厢的话，那有些人可能会活下来。地铁员工应当了解沿线地形和疏散方法但没有做到。公共信息中最不重要的或是虚假的部分被激动的网民传输了，但重要的部分，人员分布、列车姿态、救援位置，全部缺失。只能说很遗憾。
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