德国大众汽车集团正在撤离新疆的消息受到法国世界报的关注。该报指出，大众汽车集团因受指控强迫维吾尔人劳动而决定出售其在新疆的一家工厂和一条测试跑道。此外，在全球最大的市场中国市场上，由于中国当地汽车制造商的激烈竞争，大众的处境也越来越岌岌可危了。
11月27日星期三，大众汽车集团宣布出售其位于新疆首府乌鲁木齐西郊的工厂以及位于240公里远的沙漠地区的汽车测试跑道。法国世界报写道，大众汽车集团因受维吾尔人强迫劳动的指控而决定出售其新疆工厂，这一买卖已成为西方品牌在中国经营的商业敏感性的教科书级别的案例。
大众汽车集团在乌鲁木齐开设工厂是2013年，和上海国有汽车集团上汽集团合伙。该厂当时组装的车是象征着某种社会地位的桑塔纳。可是，自2016年起，作为对一系列恐怖袭击的回应，大规模的集中营系统在新疆建立，大约有100万穆斯林人被送往集中营再教育，而且，在集中再教育阶段过后，为了不让穆斯林人有闲着的时间，还对穆斯林人使用强迫劳动，这让西方企业的处境进一步复杂化，西方生产线在这一地区继续存在成了问题。
2019年，由于市场的演变，大众汽车停止使用该工厂进行整车的组装，而是使用这家工厂进行车辆的技术测试，员工人数也从650人减少到了197人。同一年，德国《南德意志报》披露说，大众与警方签订“睦邻”协议”，给工厂的员工提供“爱国主义培训”，并进行“军事训练”。该工厂的雇员中，四分之一是维吾尔人，大众集团是新疆最大的跨国公司。此外，大众还做了社会审计，可是，只停留在表面上的社会审计的结论是，没有问题，大众因此受到维权协会和流亡维吾尔社区的批评。
工作开始前，思想会议
2024年2月，曝光了很多新疆局势的研究人员Adrian Zenz在经济日报《商报》上讲述了大众集团测试跑道的分包商是如何以消除贫困政策为借口，来转移新疆南部的维吾尔人的。2017年和2018年，在镇压最严重的时候，有些人甚至穿着军装出现在工厂，在工作开始前召开思想会议。
但是，对于外国企业来说，离开新疆并不是一件容易的事情！因为当局把外国企业进驻新疆作为对中国政策的国际认可。2021年，瑞典品牌H&M因宣布停止使用新疆棉花而被从中国互联网上删除了16个月。除此之外，中国的各销售网站上，没有了H&M的产品；在地理定位软件或出租车预订平台上，也找不到H&M的店了。
2024年9月，出于同样的原因，中国对CK和Tommy品牌的母公司PVH展开调查。至于德国化工企业巴斯夫，在《明镜周刊》杂志和德国电视二台详细报道了巴斯夫的当地合作伙伴的员工是如何前往维吾尔人家庭进行监视活动后，巴斯夫于2024年2月宣布退出该地。
大众的情况尤为复杂
不过，法国世界报指出，对于大众汽车集团来说，情况尤为复杂。一方面是因为，中国国有资金的上汽集团是它的合作伙伴，它的决定必须要和听从国家的上汽集团一起做出。周三，大众和上汽以在华合资企业将被延期至2040年为借口，宣布“出于经济原因”和“作为战略调整的一部分”，将新疆工厂出售给另一个中国国有企业。
法国世界报指出，退出敏感的新疆地区，只是大众集团所面临的全球挑战的一部分。对于大众来说，另一个主要的问题是，它要面对中国制造商的飞速进步。大众虽然大力投资电动汽车，但世界上三分之二的汽车电池是在中国制造的，电池续航时间上的创新自然也在中国企业，因此，对中国消费者来说，外国汽车品牌的卖点不再那么有说服力了。大众汽车在中国的销售下跌得很多。
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