[前略]
拜登早前為推廣美國電動車而為 Ford 站台，最近舉行白宮電動汽車峰會，邀請了 Ford、GM 和 Stellantis NV 進行「誓師大會」，要求美國在 2030 年的電動車總銷量，佔全國汽車銷量的一半。不過令人詫異的是，真真正正帶來這一切的 Tesla，卻沒有受邀成為座上客。據悉，這是因為 Tesla 不讓員工加入全美汽車工人聯合會（United Automobile Workers，UAW）所致。
工會是為工人謀取權益的組織，為什麼 Elon 不讓員工加入呢？是不是他把工人當作奴隸，不希望他們團結起來呢？
非也。加入了全美汽車工人聯合會的工人，因為有工會的保護，可以每天不務正業，卻沒有被解雇的危險。這些工人在「汽車三巨頭」——Ford、Chrysler 和 GM 工作，每年享有超過 US$10 萬的工資和健康保險等福利待遇，而他們的人數，竟高達 15,000 人。二十多年來，這些每天「扮工」的工人浪費了這三家車企至少 US$300多億。
因此，Elon 認為全美汽車工人聯合會摧毀了曾經輝煌的美國汽車製造業，無法忍受它進入 Tesla 的工廠。想想也是。很多人為 Tesla 電動車產能的高速增長而感到驚訝。那麼，為什麼其他車廠做不到？我相信其中一個原因，是其他車廠有為數不少的工會工人。他們的好吃懶做，拖慢了公司的發展。
從政治角度來看，全美汽車工人聯合會長期是美國民主黨的支持者。Tesla 不是工人聯合會的成員，自然就不受民主黨總統拜登所喜愛，他不會為它站台，也不會邀請它參加白宮電動汽車峰會，就像 Tesla 從來不是一家美國企業。
事實上，這三家傳統車企的電動車本年在美國地區的銷售只佔極小的比例——福特只佔約 1.3％、GM 佔1.5％，而Stellantis 更尚未在美國推出純電動車。因此，拜登「非我族類，其心必異」的做法，突顯了他的幼稚和不成熟，讓我感到很可笑。
很噁心
[下略]
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