译者 wc5wlj
我的祖父母买车有两个标准：蓝色、美国造。上一次他们买车还是上世纪90年代，那时候美国汽车公司在质量和可靠性上口碑都不是最好的。但是当家里几个年轻一代跟祖父母提起也可以考虑亚洲和欧洲制造的时候，那感觉就像我们在怂恿他们叛国一样。“我们必须买美国货”，祖父母说。于是谈话结束。
经历了大萧条、二战和冷战，“买美国货”成为一种烙印在祖父母和他们那一代人心中的生活方式，就像你早上起来刷牙一样。这种情愫在他们的下一代里淡漠了许多。但是某些迹象表明，在一定程度上，美国人的国货情节又回来了。
上周著名市场研究公司J.D Power and Associates公布的一份研究报告显示钟情美国汽车品牌的美国人有所增加。根据这份报告：
“2012年因为原产地而拒绝购买进口品牌汽车的消费者上涨到14%，这是本项调研至2003年开始以来的最高水平；而因为原产地拒绝购买美国品牌汽车的人则下降到历史最低的6%。”
而最新的汽车销售数字则显示美国车主们并不只是说说“支持国货”而已，他们确实有所行动。克莱斯勒2011年第四季度盈利达到两亿两千五百万美元，这使他们去年全年实现净利润一亿八千三百万美元。相比之下，2010年其亏损高达六亿五千两百万美元。这是十多年来克莱斯勒首次实现全年财政盈余！
这一趋势并不局限在汽车行业。去年哈里森集团和美国快递公布的研究报告表明65%的高端购物者倾向于购买美国产品。虽然还不清楚这些购物者体现出对国货的青睐到底是因为他们相信国货的品质更为过硬，还是因为他们觉得支持国货非常重要，或者是以上两者原因兼而有之。但是大部分迹象表明，经济衰退时期就业机会（尤其是制造业）的大量减少会相应地唤起更多人通过购买美国产品来支持美国工人的努力。
或者说，至少那些仍然在美国本土制造产品的公司乐于见到这种情况。比如蒂凡尼就大力宣传它所有的珠宝都是本土制造。布鲁克斯兄弟同样声称它大部分的产品都来自美国本土工厂。它的CEO，Claudio Del Vecchio，告诉彭博社：确实存在青睐美国本土制造产品的顾客群，他们愿意为不同的品质支付不同的价格。
然而，不管你对购买美国产品抱有怎样的感情，这其实是件很复杂的事情。一辆美国汽车的大部分原件可能实际上在墨西哥或其他国家制造。许多我们认为是美国制造的产品其实并不在本土生产。比如来自Mattel公司的畅销洋娃娃还有广受欢迎的匡威全明星运动鞋就在中国生产。Main Street网站上有篇文章列举了一些很多人以为是美国制造，但其实并不在美国生产的品牌，比如李维斯牛仔在柬埔寨、土库曼斯坦、菲律宾都有生产，但惟独在美国本土没有。
其实购买外国制造的制品对美国而言并不全是坏事。旧金山联邦储蓄委员会去年夏天发布的报告就显示：在美国每购买一美元中国制造的产品，就有55美分流向美国经济。
然而对有些人来说这还不够，根据ABC电视台的报道，如果每个美国人每周多花3.33美元在“美国制造”上，就能创造近一万个就业机会。如果克莱斯勒的盈利增长确实代表了某种趋势，看起来许多美国人已经在尽他们的责任了。
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