本周英国「经济学人」报导，根据中国军方的研究，登陆台湾需要动用的船只、车辆与物资补给，将远超过1944年盟军诺曼底登陆的运输及物资规模。台湾学者则提醒，不要因为看到对台湾有利的报导就高兴。正因为登陆作战难度高，代价大，北京会利用长程飞弹等方式，优先截断台湾的能源供应，以最低成本达成迫谈。
本周英国「经济学人」报导，中国军方研究显示，登陆台湾需要动用的船只、车辆与物资补给，将远超过1944年盟军诺曼底登陆的运输及物资规模，入侵台湾将使中国陷入后勤补给的困境。
「经济学人」指出，中国解放军一份研究估计，进犯台湾必须动员三千列军事列车、一百万车辆、二千一百架军机与八千多艘船舰来运输军队、装备与物资。另一项研究推测，登陆台湾需要超过三千万吨的物资，规模远比1944年6月美国和盟邦用在诺曼底登陆的船只、车辆与物资来得多。
台湾前参谋总长李喜明说：「这是他们的软肋。如果台湾不投降，共军一旦登陆，仍必须打一段时间，或许一周、两周。届时后勤补给在哪里？后勤的支持需要跨越海峡，但我们不必，我们在自己的院子里作战。」
「经济学人」说，1949年古宁头战役中，共军九千多人渡海进攻，在没有弹药补给、没有粮食的情况下，大部分阵亡，一部分被俘，作战宣告失败。近七十五个年头过去，中国军力已不可同日而语，但如果真有意发动台海战争，两栖登陆作战的后勤考验仍然令人畏惧，足以让中国国家主席习近平犹豫不决。
中国国防工业杂志去年十月曾提到，俄罗斯军事后勤和补给不足，「值得我们密切关注」，特别是在未来穿越海峡和夺岛方面，呼吁当局增加军事补给库存。文章还说，「现代战争消耗的物资数量惊人，尤其是在持久的消耗战中，弹药和物资耗尽的一方必然是输家。」
此外，中国军方机关报「解放军报」今年二月也曾报导说，随着作战行动的节奏加快，向前线运送弹药和其他物资变得益发困难。未来战线势将拉大、作战部队将分布在更广泛的地区，使后勤作业更加复杂，中国现有的后勤运输能力尚不足以应付现代战争。
美国前国防情报局中国专家亨利（Lonnie Henley）则质疑解放军空军是否有足够的维修能力、备用发动机以及训练有素的战机飞行员，并认为，恐怕难以执行持续两周以上的作战任务。
对于经济学人杂志的专文提到，中共如果发兵登陆台湾，所需兵力可能超过诺曼底登陆，带来极庞大的后勤压力，可能超过解放军所能负荷。对于这项报导，台湾的学者认为，共军若对台湾实施传统登陆，的确难度极大，牺牲也必然惨重。但也正因如此，北京会利用长程飞弹等方式，优先以截断台湾能源供应为目标，以最低成本达成迫谈。
台湾国防部前视察卢尔德允表示，台湾海峡对于大军登陆作战，的确是非常大的障碍，使传统登陆战法几乎不可能。但也因为如此，正好驱使中共不走老路，采取前所未有的攻台方式。
他举例说，中共可能以远程飞弹对第二岛链以西的海域实施全面封控，在海上实现区域阻止和反外国势力介入，目的在于不让油轮、天然气轮等台湾赖以为生的能源进入，一旦能源供应接续不上，台湾社会进入没水没电的困境，就会导致两岸天平崩毁，中共便能逼迫台湾当局上谈判桌。
台湾淡江大学国际事务与战略研究所副教授李大中表示，国外媒体与学界对两岸冲突的机率与可能结果，论述往往言人人殊，不宜见到对自身有利说法就觉得高枕无忧。另外，不管战争结果如何，台湾社会必定承受惨重损失，最合理的战略仍然是「实力和平」：一方面积极备战，同时又要稳固两岸关系，尽量避免战争发生。
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