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自由亚洲
“走线美国”，从兴起到落幕，前后两年多。如今，已经进入美国的数万中国人正在设法落脚谋生，但他们的行动也切断了那些跃跃欲试者的梦想。目前，走线之途已经基本上中断。现在来回顾一下这短短两年多的走线“运动”史，可以通过这个窗口看到中国人的无奈。
王力雄1990年在境外出版过《黄祸》这部政治幻想小说，其中最惊悚的情节就是，数亿中国人走投无路之际，踏上了步行“闯关”周边国家的求生之途。此书发表十年之后，中国人开始陶醉在经济繁荣当中，不再想“偷渡”这个话题了。但2019年底开始的疫情，却象一把锋利的刀，剖开了“繁荣”的包装，暴露出了内藏的巨大经济泡沫。
自从恒大的突然破产刺破中国繁荣崛起这个泡沫之后，中国社会又渐渐重新陷入了焦虑，于是，偷渡美国成了一种集体行动。然而，成功的“走线”，本来就是钻外国的“规则漏洞”；一旦“漏洞”被堵住，偷渡美国的“空窗期”也就结束了。
一、中国人的社会认知：从乐观转为悲观
偷渡美国，曾经是一个早已在中国淡出的念头。在中国经济一度繁荣的年代，中国人对未来普遍抱有不错的期待，如果自己的境况不如意，他们会倾向于在国内打拼。所以，在那样的年代，绝大多数中国人对偷渡美国基本上兴趣不大。
但这方面的社会认知，过去两年内发生了一百八十度大转弯，这可以通过一份在中国实施的民意调查结果看出来。据《华尔街日报》今年8月21日报道，一位斯坦福大学的经济学家和一位哈佛大学的社会学家，曾经从2004年开始，在中国每五年实施一次民意调查。
上个世纪末中共就有明确规定，所有的涉外民意调查（即国外方委托的民调），必须由中方指定的合作者实施；问卷的设计与民意调查所获得的数据，必须经由国家安全部第十二局（社会调查局）审查批准。因此，美国的这个民意调查项目，会小心地回避敏感的政治性提问。而中共国家安全部批准这个计划在疫情后继续实施，应该是相信民意调查的结果会令当局满意，从而起到对外宣传的作用。
这个民意调查计划在2004年、2009年、2014年和2023年实施了调查，问卷发放范围很大，每次发出的问卷多达数万份。其多次调查覆盖的时间跨度，包含胡锦涛时代和习近平时代。在前三轮调查中（包括2014年习近平上台不久的那次调查），受访者被问道，在生活中无法取得个人进展时，原因为何？而受访者多半将这种情形归结为，自己不够勤奋或能力不足；与此同时，人们普遍对未来抱有乐观的态度。
然而，在2023年的上述调查中，中国受访者的看法完全反过来了。面对与该项目以前民意调查中的相同问题，最近受访者的反应出现了截然相反的变化。现在中国人越来越将个人经济状况上的不如意，归咎为制度问题。比如，受访者认为，“社会秩序中一些与优秀品质无关的因素”，才是决定一个人贫富的更重要因素；他们多数都强调，人脉太过重要，这种体制下机会偏向国有部门而非私营企业；此外，受访者多半对未来相当悲观。
这两位美国学者没说明的是，就业靠人脉、机会向国有部门倾斜之类问题，并非2023年才出现的新社会现象，“中国特色的社会主义”从来都如此。真正该问的是，为什么这些体制性因素，过去并不太影响受访者的认知呢？真正的答案是，经济泡沫的破灭，大量就业机会和升迁机会因此突然消失，而首当其冲的就是平民家庭的后代。因此，他们当中许多人担心，今后无论他们多想努力，个人状态都将停滞不前。
正是中国社会当中弥漫着的绝望情绪，催生出了近年来网上讨论火热的“润学”。
二、走线的缘起
走线是典型的中国概念，只有中国人懂它的含义；如果译成英文，就是routing，相信绝大多数以英文为母语的人，都无法识透其中的真正涵义。走线源自2022年之前就渐渐在中国火起来的网上热门话题“润学”。润是Run（逃走）的中文拼音念法，当时被疫情隔离所苦的中国人闷在家里，只能发挥想象空间，用“润学”讨论来排解郁闷。
2022年底中国国家移民管理局宣布，从2023年1月8日起恢复受理护照申请。于是，在原本没有护照的广大人群中，“润”潮就开始付诸行动了。“润”的头号目标国是美国，但申请不到美国留学或旅游签证的人，想要去美国，就只能偷渡了。
浩瀚的太平洋，显然无法偷渡；现实可行的偷渡，只能经由陆地。要从陆上进入美国，无非只有地图上可以明显看出来的两条路，即北面的加拿大和南面的墨西哥。加拿大签证并不比美国签证容易取得；而自从中国走线客用墨西哥作为倒数第二站之后，墨西哥的旅游签证也变得比较难办了。
然而，有两个规则漏洞为偷渡中介们发现，并由此开发出了走线通道。其中一条是经由进入厄瓜多尔，属于“出发容易途中难”；另一条经由日本，属于“出发不易途中顺”。这两条走线之路殊途同归，最后都指向美国与墨西哥的边境。之所以闯关墨西哥边境，是因为美国对墨西哥边境的管控，出现了巨大漏洞。
所谓的“出发容易途中难”，指利用厄瓜多尔给予中国商务旅客的落地签证，先飞到南美洲的厄瓜多尔，然后跨越多个国家，最后抵达美国南部边境。这条路就是“走线”这个中文词的由来，因为从厄瓜多尔到美国与墨西哥的边境，需要走很长的路。
很多中国人都找关系在厄瓜多尔办假商务邀请函，然后从中国出境，辗转飞到厄瓜多尔。接下来的行程约3千公里，要穿越哥伦比亚、巴拿马、哥斯达黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、危地马拉、墨西哥共七个国家。偷渡者没有这些国家的签证，不见得能搭乘飞机；若从陆上前行，这段漫长的旅程不仅路途遥远，而且要经过热带丛林、毒枭和黑道的各种地盘。
走线客可能会坐长途汽车经过城市，也会在泥潭里一步一步趟过去。途中最危险的地方是哥伦比亚和巴拿马边境的达连隘口（Darién Gap）。此处被称为南美最险峻的雨林，未经开发，没有任何公路；靠哥伦比亚的一侧是泥沼湿地，要穿过泥泞和湍急的河流，而靠巴拿马的一侧则是毒蛇盘踞的热带丛林。这个隘口也是黑帮走私毒品的小道，整条路线危机四伏。国际移民组织2021年曾在这段路上至少发现了51具尸体，实际死亡人数更多。
中国人还会利用日本与墨西哥之间的旅游签证协议，直接飞往墨西哥，这就是所谓的“出发不易途中顺”。因为墨西哥允许持有日本多次入境签证的外国人免签入境墨西哥，停留6个月。很多中国人就先设法申请日本签证，然后从日本飞往墨西哥，再走到美国边境。但是，中国人要获得日本的多次出入境签证，比较困难，并非人人能如愿。
中国的民航公司其实并没开辟直达厄瓜多尔的航班，但有多家中国航空公司可以提供从中国经其他国家、转机飞往厄瓜多尔的机票。今年5月11日南方航空公司开通了深圳直飞墨西哥城的航班，但走线客要取得墨西哥签证并不容易。
三、偷渡入美知多少
从墨西哥边境偷渡进美国的闯关者，主要是南美洲国家的人，但也有来自中国、印度、俄国、乌克兰等很多亚洲跟欧洲国家的人口。2021年1月美国在墨西哥边境地区曾抓到过六名来自中國的非法入境者，这说明，中国的走线客早就开始利用这条通道了。
在走线活动进入2023年蓬勃兴旺的高潮之前，巴拿马政府掌握的情况是，2022年1月到2月，过境巴拿马的中国非法移民是71人。而到了2023年，仅1月和2月两个月当中，借道危险的Darien Gap峡谷丛林、进入巴拿马境内的中国非法移民人数，已经达到了2,200人。不过，边境管理松懈的南美各国，从来就无法掌握准确的走线客人数。
美国在墨西哥边境查获的中国非法移民人数，比巴拿马政府掌握的数据高很多；2022年的最后3个月，非法越境进入美国的中国非法移民数量，与上年同期相比，暴涨了7倍多。美国德克萨斯州州长办公室2023年3月24日发布了一篇与非法移民有关的新闻稿，其中提到，来自中国的非法移民数量激增，从2022年10月到2023年2月，美国海关与边境保护局遭遇了4,300名来自中国的非法边境穿越者，其中仅2023年2月就超过1,300人。
随着走线潮的兴起，越来越多的中国人踏上了经过墨西哥、闯关美国这条偷渡之路。因此，被美国查获的走线偷渡之中国非法移民人数成倍上升，2023年为24,125人，而今年到现在为止，已累计达到35,300人了。仅仅是2023年和2024年上半年，被查获的中国走线客人数已接近六万人。美国的边境管理部门虽然会在墨西哥边境追查闯关人，但漏网者众多，这六万人的数字远远低于实际抵达人数。
当然，这样的偷渡旅程并非自由行，而是要靠偷渡中介与当地走私犯罪集团的安排，才能够完成，为此每人要向走私集团支付3万5千到5万美金。偷渡者自己还得准备大笔现金，来应付沿途开销和打点各种人。这些偷渡者并非中国最底层的打工仔，打工仔不会有这笔钱；能为一家大人小孩拿出这笔偷渡费用的，其实在中国属于中产阶层里的中低群体。然而，这些非法移民历经艰险，到了美国边境，前面也未必是幸福大道。
美国纳税人对美国边境的失控非常不满。美国政府并没废除移民法，在机场和港口照样对按合法管道、持签证抵达美国的外国人，实施严格的检查；美国国务院和驻外使馆以及司法部移民局仍然拒绝向有移民倾向的外国人发放签证，即使给予了签证，也可能在海关被拒绝入境。这些闯关者明显是抱持非法强行移民的目的，因此很多美国公民会提出疑问，既然合法入境者必须遵守移民法的严格规定，为什么非法偷渡者反而得以顺利入境？而且，纳税人还被迫要出钱为非法入境者提供生活费和免费医保。这已经成为美国今年总统大选中的一个热门话题，事实上，美国并没有能力养活全世界想来美国谋生的非法移民。
四、走线关门将落幕
由于太多的中国人走上述这两条管道偷渡美国，其中的猫腻自然就曝露在光天化日之下；何况，还有大量走线客在社交媒体上公开交流偷渡经验。这就为循踪查路提供了便利，而走线通道被关闭，也就成了不难意料之事。
最先关门的是厄瓜多尔政府。在压力下，该国政府宣布，从今年7月1日开始，暂停给中国人落地签证。于是，这条最重要的走线通路就被关闭了。在厄瓜多尔通路被关闭前夕，有几千风闻此讯的中国人，赶紧抢在最后的时间窗口里，抵达了厄瓜多尔，而该国政府也放行他们北上去往美国。因此，今年7月到达美墨边境的中国走线客，依然人数众多，今年7月美国的边境巡逻队抓到了1,953名中国非法移民。但是，现在仍然在筹划走线、尚未启程的中国人，就没办法再顺利到达走线的第一站厄瓜多尔了。
与此同时，日本政府也发现，自己与墨西哥政府之间，为合法入境日本的外国游客提供到访墨西哥的免签便利，被中国走线客利用来偷渡美国了。比如，最近两个月里，有十几个中国旅游团到日本后，集体“消失”，跑到墨西哥去了。所以，日本政府开始收紧给中国人的多次出入境旅游签证，使得中国人没办法从日本转机飞往墨西哥。
美国政府则发现，来自中国的偷渡入境人数激增。从2010年到2022年，每年约有两千多人；而2023年跳升到五万多人，其中，一半走厄瓜多尔路线，一半走日本路线；今年中国偷渡者人数又翻番了，前五个月就达到5.6万人。
于是，美国政府采取了一项不寻常的行动，对中国偷渡者产生了相当大的冲击。美国国土安全部7月2日宣布，已经用包机把116名中国非法偷渡者遣返回中国。这是美国自2018年以来的首次大型包机遣返行动，它具有明显的震慑偷渡行动的作用。对走线客来说，谁也不知道，今后美国是否还有进一步的遣返计划；而他们更担心的是，自己会不会被列上遣返名单，然后被扣押而送回中国。
上述一系列动作表明，中国人的大规模走线活动才进行了两年半，就面临被封门停摆的状态，连一些偷渡中介都表示，现在走线的难度，已经大到难以操作的程度，因此打算收手了。
在中南美洲，原来只有两个国家允许中国人免签入境，一个是厄瓜多尔，另一个是2021年5月开始对中国护照免签的苏里南。厄瓜多尔对中国人的免签待遇已经实质上取消，那会不会有人改走苏里南来继续走线？已经有中国游客到苏里南去踩点了，但似乎对当地观感不佳。
苏里南在南美洲的北海岸，位于委内瑞拉的东面。从这里要穿越多个国家到墨西哥去，必须经过混乱而危险的委内瑞拉。正因为如此，过往很少有中国人闯这条路线，因为路途更加艰难；在民不聊生的委内瑞拉，中国走线客很容易成为被抢劫的对象，因此严重缺乏安全感。如果中国人把苏里南变成第二个“厄瓜多尔”，就能继续他们坚定走线的梦想吗？走线不成，中国人在国内又谋生不易，那又能怎么办？
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