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苹果日报
去年十月，香港长官郑月娥突然宣布所谓明日大屿计划，准备在大屿山以东填海一千七百公顷，建造人工岛，“解决土地短缺问题”。郑月娥还嘲讽反对者说：“他们或说要保护环境，为海发声；我却要为屈居劏房的贫家孩子发声。”她要倾尽民财，填中共无穷欲壑，就讲对贫家孩子的爱心；要修改《逃犯条例》，为中共引渡“逃犯”，就讲良心，说“台湾潘晓颖命案疑犯未能引渡回台受审，怎对得起死者和她家人”。总之，好话都给她说尽了。
其实明日大屿计划根本是中共意旨。本土研究社发现，深圳前海展示厅今年初展出一幅粤港澳大湾区交通系统图，图中有高速铁路接连前海与东大屿山人工岛。难怪郑月娥政府舍现有二千公顷闲置土地不用，誓填沧海。立锥无地的小民，不妨望梅止渴：二十年之后，人工岛、道路、楼房等，应相继落成了吧。
日前，发展局长黄伟纶发表造岛工程预算，第一期填海一千公顷，费用六千二百四十亿元。揆诸往绩，如高速铁路工程费用最初预算为三百五十四亿元而实为八百五十三亿元，则一千公顷人工岛建造费用，应已耗尽香港目前的一万一千六百亿元财政储备，何况还有第二期填海七百公顷的费用。黄伟纶又说，人工岛建成之后，单是卖地，就应有一万亿元收入，但揆诸往绩，如高速铁路预算初期每日乘客量为八万人而实为五万人，则一万亿元卖地收入又是凭空揑造，何况地价这样高，置“屈居劏房的贫家孩子”于何地。
去年二月二日《明报》论坛版有《予取予求》一文，解释了当局热中基础建设的原因：“过去十年，路政署道路工程合约，尚待完成者，中资及中资联营公司囊括近八成。港珠澳大桥总值八百五十三亿元的工程，约五百亿元由中资联营公司瓜分。”较诸港英时代新机场建筑费用，日资、港资、英资、中资公司所占百分比，依次是二十六、二十三、十六、八。其他不用说了。
从前，地方官或以特有土产进贡君主，希求恩宠。东汉初年，南海贡龙眼、荔枝，“驿马昼夜传送”，而道路阻险，加上恶虫猛兽出没，驿送者不少死于路上。和帝时，唐羌任临武县长，眼见比邻的南海百姓为进贡所苦，上书痛言其事，又说：“臣闻上不以滋味为德，下不以贡膳为功。死者不可复生，来者犹可救也。”和帝爱民，下诏令有司“勿复受献”，唐羌随即辞官归隐（《后汉书》卷四）。但这是旧中国故事。在新中国，上以聚敛为德，下以贡献为功，于是香港民脂民膏贡献不绝。
郑月娥政府发表六千二百四十亿元造岛预算那天，立法会卫生事务公听会上，有公立医院前任眼科医生罗智峰说：“公立医院不是正常工作的地方。四年前，我还在公立医院，每天上午竟然要看六十位病人，真觉对不起他们！”郑月娥有贡金万亿，哪里是意外的事。
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