英國《觀察家報》刊登文章，列舉2015年影響世界經濟的五大因素：俄羅斯和烏克蘭、石油、中國、美國和歐元區。
其中在談及中國這一因素時指出， 「中國對2015年的世界經濟表現至關重要。」「按照某些標尺來衡量，中國已經是世界最大經濟體，而根據《經濟學家》的文章，中國還是淨資本輸出國。中國很有可能很快加入國際儲備貨幣國俱樂部。」
文章分析認為，如果中國經濟出現較顯著的放緩，將在兩個方面廣泛影響世界。第一，中國進口將減少，影響諸如德國這樣的機械生產國和澳大利亞等原料輸出國。中國經濟放慢還將推低世界石油價格。
第二，中國經濟明顯放緩還將向全世界輸出通縮。中國商品的離岸價格已經下跌，這一個趨勢還將繼續。美國、歐洲市場將充斥廉價中國產品，使通脹率下降。
領導人的學位
《星期天泰晤士報》刊登署名文章，分析各國領導人的學位與他們的治國方針理念，標題是「工程師統治中國、律師領導美國、我們只有牛皮大王」。作者阿德里安·伍德里奇（Adrian Wooldridge）是《經濟學家》雜誌的編輯兼專欄作家。他注意到，英國執政和反對黨中，無論是保守黨的首相卡梅倫，還是反對黨工黨領導人米利班德，大學時期在牛津大學主修哲學、政治和經濟學學科（PPE）。
英國內閣和影子內閣中，主修這一科目的成員比比皆是。而美國的現任總統奧巴馬和副總統拜登，大學時期學的是法律專業。
與之相比，中國從毛澤東時代走向市場經濟這段時期，領導人都是工程師。
「2002-07年，中共政治局常委九人要麼在大學學工程，要麼曾經當過工程師。2007-12年期間，九名常委中只有一人例外。而現在的領導人習近平大學學的是化工。中國每年培養60萬名工程專業畢業生，美國才6萬。」
文 章認為，「對工程的熱情助推了中國大興基礎設施建設。中國的公路系統是繼美國1950年代州際公路以來最雄心勃勃的工程。中國有200個現代化機場，絕大 多數都讓美國的淒慘跑道羞於見人。上海已經建成了世界上最長的地鐵系統，還計劃在2020年之前在現有的300英里基礎上再增加250英里。」
作者寫道；「這也可以幫助解釋中國為什麼對涉及個人的權利漠不關心。中國的工程師領導人們絕不會因為個人權利這樣的小問題而被分散了注意力，推遲水壩或高鐵的建設。」
（編譯/責編：羅玲）
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