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Wednesday, 8 January 2025

中国货船拖坏台湾海底电缆 新年“意外”或“蓄意”为之

来源:
法广

台湾海巡署本周二(1月7日)表示,一艘疑似损坏台湾海底电缆的中国货船在公海上停止传送其位置信息。事发当天(1月3日)因海象恶劣,台湾海巡署人员未能登船察看,现已请求韩国当局协助调查。

综合法新社与路透社报道,这艘名为“顺兴39号”的中国货船原预计驶向韩国釜山,却于上星期五(1月3日)涉嫌在台湾东北海域,拖锚划过国际海底电缆而遭到台湾海巡署短暂扣留。3日当时因海象恶劣,台湾海巡署人员未能登船,现已请求韩国当局协助调查。

本文截稿前,中国国台办尚未对此做任何回应。

据一名台湾海巡署高级官员匿名向法新社表示,“顺兴39号”(Shunxing39)的自动辨识系统已被关闭。该自动识别系统可对外传送位置讯息,这名官员说,“这是非法的,但它已经离开我们的管辖范围”。

“顺兴39号”虽然悬挂喀麦隆国旗,但台湾海巡署官员确认船上7名船员皆为中国籍,该船所有者则为一家在香港注册的公司“捷洋贸易有限公司”(Jie Yang Trading Limited,音译),这家公司唯一登记的负责人是中国公民郭文杰(Guo Wenjie,音译)。据海巡署表示,这艘船也悬挂了另一个非洲国家坦桑尼亚的国旗。

该船船长曾向台湾海巡署表示,船只当时处于“拖锚”状态,目前台湾当局并没有“明确证据”证明该船损坏了电缆。一位匿名官员表示,“没有登船我们就无法确认,我们只有照片和影片。”

据悉,台湾中华电信的通讯服务在上周五快速地恢复正常,该公司透过其他电缆重新分配了通讯流量。中华电信7日表示,预计在一月底前能修复受损的电缆。

法新社表示,近年来,一直视台湾为其领土的中国政府加大了对台湾的军事压力,台北当局担忧中国可能试图切断岛上的通讯联系。

路透社援引台湾国防战略与资源研究所所长苏紫云认为,此事件是“北京对台湾系统性行动的一部份”,旨在制造台湾人民的不安。他指出,“若台湾的海底电缆完全被切断,台湾与世界的联系就会被切断。”

苏紫云补充说,台湾离岛马祖群岛周围的海底电缆近年已被切断27次。例如2023年2月,两条服务马祖的海底电缆遭破坏,导致通讯中断数周,岛上14,000居民无法上网。

当时,台湾国家通讯委员会与当地居民提到,可能是中国渔船或抽砂船造成损坏。然而,无证据显示北京有意破坏电缆。

全球的数据与通讯依靠海底光纤电缆穿越海洋传输,由于其高度的战略价值,这些电缆可能成为攻击的潜在目标,也因此台湾一直努力提高应对攻击的能力,包括利用卫星通讯以备份海底电缆,并计划建立微波通讯以确保网络能够持续运作。

欧洲海底电缆疑屡遭“影子舰队”破坏

值得一提的是,去年2024圣诞节,连结芬兰和爱沙尼亚的Estlink 2海底电缆遭一艘名为“Eagle S”的油轮切断,同时间,还有另外4条传输数据的电缆也被破坏,芬兰警方因而扣住这艘从圣彼得堡出发,准备前往埃及的油轮调查,高度怀疑它就是俄罗斯“影子舰队”之一。而近来“影子舰队”受到关注,主因就是这些老旧船只的锚拖痕迹,屡屡发生在海底电缆被切断之处,造成芬兰等国家的通讯干扰,和俄罗斯紧邻的芬兰,因乌俄战争关系更为紧张,芬兰当然有理由怀疑俄罗斯是蓄意破坏。

台湾舆情分析,芬兰如此慎重其事,相当正常,更何况中俄两国因俄乌战争靠拢,中国并藉俄罗斯与西方国家的角力,学习到不少经验,俄罗斯“影子舰队”模式,自然也有很大机会成为中国模仿对象。

事实上,美国智库战争研究所(Institute for the Study of War)2023年发表的《中共的混合战争理论》,便提到了中共混合作战即为一种结合平民和「灰色地带」的对抗他国手段。也就是从那时候起,中国油轮“不小心弄断他国海底电缆”事件,渐渐也和俄罗斯的“影子舰队”相提并论。

今天,在中俄这两个集权国家的刺激下,任何国家对自己外海电缆遭截断,确实已很难再视为海上常态意外。





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