港府為了香港可與內地通關，對海外入境旅客及航空公司人員的防疫措施日益嚴格。《法新社》今日 (2 日) 報道，香港的嚴格檢疫措施令很多機組人員不滿，並尋找在海外的新工作機會，而本地龍頭國泰最近幾周亦爆發機師辭職潮。
在疫情期間，香港限制入境旅行，大部分時間強制入境者隔離長達三星期。機師獲一些豁免，但只能穿梭在飛機至酒店的氣泡中。受訪的機師均指，隔離措施對機組人員和家屬都造成了嚴重心理傷害。
機組人員的怨恨情緒在上個月爆發，當時大約 120 名機組人員連同家人共 270 人，在 3 名國泰機師從德國返回後測試呈陽性後被命令進入政府隔離營。
後來，國泰發現曾在留德期間 3 人離開過酒店房間「嚴重違反機組人員在外站逗留規定」，並將他們解僱。
國際交通樞紐地位或拱手相讓
《法新社》訪問了 4 名要求匿名的國泰機師，全部都指有十數名機師同事在過去數周請辭，即使未辭職的亦已向其他已申請轉用採「與病毒共存」策略地區、國泰的競爭對手職位。
其中一個接受訪問的機師擁有超過廿年飛行經驗，表明自己已申請兩家國泰競爭對手，他形容形勢可怕，辭職者在近期激增。該機師又指，很多同事已處於崩潰的邊緣，到現在都無發生事故是「太神奇」。
另一名接受訪問的貨機機師表示，由於中東和北美航空公司正在招聘，他計劃在未來 6 個月內辭職並在海外尋找工作。
有機師就擔心香港作為亞洲最繁忙的交通樞紐之一，在未來會面臨很多營運風險。由於隔離措施，聯邦快遞上月開始將香港機師轉移到加州。在一些機組人員被政府隔離後，英國航空公司也暫停了來港航班。
「我愛香港，但我在這裡做甚麼？」
有機師表明，一旦航空公司將技術人員、地勤人員和機師等基礎設施從香港轉移到首爾和曼谷等地，就不會再回來。
疫情重創航空業，國泰曾獲防疫基金援助，令很多機師保住飯碗，但都要簽訂新合約，薪金是原有約一半。一位駕駛商業航班的機師指，由於隔離限制，他已經 20 多個月無法在海外見到家人；他亦要在疫情期間不斷飛行賺取過往一樣的薪金。他又認為，北京已放棄了將香港作為國際樞紐的想法。他說：「我愛香港，但如果我們不規劃出路，問題就變成了我在這裡做甚麼？」
香港運輸署無就報道回應交通樞紐聲譽是否受到威脅，但指會在適當時候審查機組人員的檢疫安排。
在法新社獲得的錄音中，國泰航班運營主管 Chris Kempis 本周向員工表示，鑑於香港目前的環境與海外相比，對某些機師而言後者有更多機會，預計會有更多機師辭職，但他強調國泰仍計劃明年進行大量招聘。
國泰在一份聲明中表示，任何感覺不適合飛行的機師都可以「在無危險並且受到法律保護的情況下」拒絕飛行。
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