中国和巴基斯坦之间，“一带一路”已经变成了一条“债务通道”，这是世界报网站上的一个标题。《世界报》记者朱利安·布伊索（Julien Bouissou）在专栏文章中指出，连接中国与印度洋的大型基础设施项目是中国的“一带一路”的枢纽，可是，这些项目目前却蹒跚不前。
文章表示，从新疆到阿拉伯海的中巴经济走廊陷入了债务的流沙。然而，这却是“一带一路”倡议的旗舰项目，这项宏伟的计划旨在通过北京融资的新基础设施，将亚洲与欧洲和非洲连接起来。
2015年4月，中国国家主席习近平前往伊斯兰堡正式启动了中巴经济走廊的建设，签署了不少于51项协议。巴基斯坦领导人谢里夫说：“我们的友谊比山高，比海深，比蜜甜。”
可是，从那之后，两国的关系就略有冷淡了。审查中巴经济走廊主要项目的联合合作委员会（JCC）的会议被一推再推，先是被推到了2020年年底，然后又被无限期的推迟。根据巴基斯坦《黎明日报》的报道，原因是，就经拉合尔连接白沙瓦和卡拉奇的铁路路线的现代化建设，双方在资金上存在分歧。整个项目需要的资金，计划是620亿美元，到目前为止，用于建设的有250亿美元。
文章写道，陷入债务危机的巴基斯坦再也负担不起庞大的基础设施项目。德国一智库（Mercics）的分析师雅各布•马尔德尔（Jacob Mardell）表示，就中国来说，“中国在财政援助方面更加谨慎了”。在过去的十年中，中国一直很慷慨，但现在中国不太愿意再提供低息贷款了。有一半的低收入和中等收入国家可能或已经出现了债务危机，北京担心会出现一系列的债务违约。中国开发银行和中国进出口银行在海外的贷款从2016年的每年750亿美元减少到了2019年的40亿美元。
文章还指出，政治环境也发生了变化。在这一领域，巴基斯坦比中国更难以预测：巴基斯坦政府随着选举或军事政变而不停地变换。总理伊姆兰·汗（Imran Khan）与北京的友谊比前任低，他在2018年的竞选期间曾批评某些项目存在腐败，但是，在上任后，他还是采取了比较和解的语气。
巴基斯坦《黎明日报》的专栏作家库拉姆·侯赛因（Khurram Husain）表示：“可能，现任政府对中巴经济走廊的兴趣不及前任，但现任政府尤其是没有管理如此多项目的行政能力。”另外，原本希望从许多项目中受益的商界也没有了那么多的热情。赫拉姆·侯赛因说：“除了一些当地的水泥厂，巴基斯坦企业没有从中受益，他们甚至担心中国企业在巴基斯坦市场上展开竞争。”
文章还表示，中巴经济走廊还让它没有经过的其他巴基斯坦省份感到受到了排斥，并加剧了这些省份的分离主义紧张局势，以至于中国公民成为叛乱分子发动袭击的目标。文章还表示，北京认为，繁荣将会保证社会稳定。但中国的发展模式并不是那么容易输出的。
法国人是否能够经受得住再一次的封锁打击呢？
变种病毒的爆发，让疫苗带来的希望被当头浇了一盆冷水，也让回归正常生活再一次被推迟。法国人已经被新冠疫情给拖累得很疲惫了，可是法国人又再一次面对被封锁的可能，法国人是否能够经受得住再一次的封锁打击呢？这是周三的法国世界报在头版头条关注的内容。
该报指出，法国最高当局也就这一问题非常担忧，总统马克龙因而决定，等有关宵禁效果的进一步的研究结果出来后，再做决定。
from RFI https://www.rfi.fr/cn/%E4%B8%AD%E5%9B%BD/20210127-%E4%B8%AD%E7%BE%8E%E8%B4%B8%E6%98%93%E6%88%98%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%B5%A2%E4%BA%86%E5%90%97