“神户制钢数据造假案”掀起的黑色旋风，不仅席卷了日本的汽车、新干线、飞机等核心基干产业，更涉及到日本的火箭、导弹、战斗机等航天、军工等领域，并飞出
国门，直接导致美国通用汽车和波音公司也忧心忡忡。这一股黑色旋风之所以有如此大的破坏力，是因为神户制钢生产的铝、铜等材料产品，在没有达标的情况下，篡改检测报告，粉饰成“合格产品”，并提供给海内外200多家企业，而这些企业生产的产品，又波及全世界用户，不仅涉及民生领域，还有军工。”
丰田、日产、马自达等汽车公司承认，使用了神户制钢的材料用于发动机等重要零部件的制造。
JR东海铁路公司承认，日本最新型的N700新干线的关键零部件，也使用了神户制钢的材料。
三菱重工业公司承认，刚在10月10日发射升空的运载火箭也使用了神户制钢的材料。国产客机ＭＲＪ也使用了神户制钢的材料。
日立制作所制造的面向英国出口的高铁车辆，也使用了神户制钢的材料。
美国波音公司也透露说，正在检查使用了神户制钢材料制造的零部件的安全强度性能。
“一颗老鼠屎坏了一锅粥”，按照日本经济产业省的说法，神户制钢的数据造假案给日本的整个制造业带来了重大的信誉损害，损失不可计量。单从股市而言，神户制钢本身在2天之内暴跌36%，包括丰田、三菱重工在内的所有与神户制钢擦边的制造企业，均出现了3-5%的股价走跌。
这家危害日本制造业的重案犯，到底是一家什么样的企业？
神户制钢公司的正式名称，叫“神户制钢所”，英文写作“KOBELCO”。1905年，神户制钢在神户市成立。1915年，根据日本海军的要求，开始生产鱼雷发射管的空气压缩机，是日本第一家生产空气压缩机的企业。1917年，建设完成第一家近代化钢铁工厂——门司工厂，开始炼铜。1949年，神户制钢在东京证券交易所上市。目前，公司的资本金为2509亿日元，有员工1万1000余人，子公司213家。
神户制钢在日本所有的钢铁制造企业中，规模排名老三。但是，它却是诸多钢厂中钢铁事业比例最低的一家。神户制钢的三大事业是材料、机械、电力，钢铁事业与同行错位竞争，只生产具有特殊用途的高附加值产品，尤其是在铝、铜、钛三大金属的新材料的综合开发与生产领域，属于世界的老大。世界顶尖的特殊金属材料，几乎都出自神户制钢之手。因此，世界上多数大型制造企业以及军工企业，都在使用神户制钢生产的材料，都是神户制钢的客户。
这么一家优良的百年钢铁企业，为何会出现产品数据造假的问题？原因有主管的，也有客观的，归纳起来，有这么四条：
第一， 神户制钢经营出现了问题。1990年，日本经济泡沫崩溃，整个钢铁企业进入去产能求生存的寒冬时节。神户制钢从事业的高峰期跌到了低谷。还没有缓过气来，1995年，神户发生7级大地震，主要的工厂车间被震塌，高炉倒地。好不容易熬到2002年，因为日本制造企业纷纷投资中国等海外市场，使得钢材价格和市场需求增大，让神户制钢终于走出了黑暗。鉴于这一个教训，神户制钢开始实施“脱钢”战略，以研发生产特殊金属材料为核心，开展多种经营，维护企业整体的利益。但是，在过去两年，神户制钢已经出现了连续2年的经营赤字。虽然预估2017年度的营业额将会达到1万6958億日元，但是同时纯利润将会出现230亿日元的赤字。如何消灭赤字？神户制钢开始了“偷工减料”，对铁、铝、铜粉的配比进行调整，从原料上下功夫。自然，生产出来的产品无法达标，于是对产品检测数据报告进行篡改，以符合日本工業規格（JIS）蒙客户。
第二， 创业精神的丧失。神户制钢成立已经112年，和许多日本大企业一样，创业一族已经不复存在，基本上都是属于“经理人当家”。现任神户制钢公司社长的川崎博也就是一个典型的经理人，他从京都大学硕士研究生毕业后，于1980年进入神户制钢工作，从一名普通技术管理干部做起，一步一步上升为公司的经营者，58岁时熬成了公司社长，预定任期5年。川崎社长与做假账的东芝公司前社长一样，“守家”是他们的第一责任，不出现赤字，是最重要的经营目标。因此，“只要不出乱不出现赤字，就是万岁”，这一理念不仅是神户制钢，也是日本许多大企业经理人的“共识”，在这一“共识”的驱使下，日本大企业的经营者们陷入了保守经营，甚至为了避免决算报告中出现赤字做假账粉饰业绩的怪圈，不仅处处表现出“不愿意承担责任”的经营姿态，而且将企业的创业精神也丢之云外。2014年1月，川崎在就任社长之后的第一次新年致辞中曾经将公司的经营目标，设定为“2015年度确保1000亿日元的利润”。但是，2015年，神户制钢亏损了80亿日元。2016年，赤字额扩大到120亿。2017年度，赤字额预计会进一步扩大到230亿日元。为了抹掉赤字，使得自己当家的声誉不至于一塌糊涂，神户制钢开始了从上到下全方位的造假。
第三， “成本控制”导致造假问题频发。从三菱汽车伪造燃料数据到东洋橡胶公司伪造免震装置。从东芝做假账，到如今的神户制钢篡改产品检测报告，一个客观的原因，是因为日本制造业整体处于不景气的状态，同时因为国内内需市场的低迷，海外市场竞争的激烈，导致客户对于原材料价格的降价要求是越来越多。同时，日本政府对于原材料和工业产品质量的标准要求则越来越高。无论是汽车行业还是车辆制造行业，甚至建筑行业，“控制成本”成为增收增益的一大重要手段。而“控制成本”的要求，转嫁到原材料制造企业，直接导致了原材料生产商走上了“偷工减料”的道路。
第四， 技术良心的丢失。“精益求精”是日本工匠精神的核心，这一核心曾经令日本的制造业创造了世界的辉煌。但是，由于日本大企业官僚体制的盛行，一批管理人员为了迎合上司的要求，参与了造假行动。而许多人以“不迟到不早退”作为自己的“职业生涯准则”，使得过往那种为了一项技术的创新与品质的维护，不惜与上司顶撞，甚至选择离职相抗衡的“技术良心”逐渐的丢失。相反的，那种唯上和脱离现场的官僚习气越来越重。
神户制钢的造假问题，毫无疑问会导致目前的经营班子集体引咎辞职，因为客户的索赔，公司的经营赤字也会出现几何级的暴增。神户制钢已经决定抛售不动产，但是区区几百亿日元的收益将无法填平日益增多的赤字。神户制钢还能不能生存下去？已经不是一个重要的问题。最关键的是，神户制钢诱发的日本制造业信誉危机如何在国际市场上寻求回复？这才是大事。
相关日志
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