自由亞洲電台 2016年2月1日
美國CNN近日報道，香港連續第5年成為全球最多遊客到訪的城市，比起第2位的倫敦，多了近1千萬人；這表面的「風光」，除了令收取租金的大地產商，以及那些擁有與中國大陸官方關係的商人，能賺得盤滿缽滿之外，卻令香港成為一個極度擠迫，難以生活的城市，亦因此令中港矛盾不斷加劇。
由中共所委任的「中國香港特區殖民政府」，這幾年不斷濫用香港的資源，去瘋狂建築聯繫中國大陸的基建，由廣深港高鐵到港珠澳大橋，由蓮塘口岸到機場第三條跑道，每一項目都不斷傳出嚴重超支，以及工程的安全問題，令中國大陸常見的豆腐渣工程，如今也變成了香港常見的現象；然而更離譜的，是這些工程根本不是香港人所需要的，而即使全部建成，香港根本無法負荷。
事實上即使上述工程全部未完成，香港市區已經完全超出了負荷，特別是只得三條過海隧道的港島區，每日來往香港與九龍的交通，絕大部份時間都面臨塞車之苦；當香港市民要求特區政府解決塞車問題，例如興建第四條過海隧道，特區政府一再表示沒有土地，以至海岸沿線都全面爆滿，因此無法興建隧道；既然對內的交通已經超出了負荷，甚至連香港的鐵路每一條線，也已經超出設計運作100%的上限，那麼香港還需要更多對外的交通網絡來做甚麼呢？這些每年都要近千億港元的基建，究竟為何要興建呢？只有兩個可能性，第一：沒有人用的大白象工程，形同「倒錢落海」；第二，有如其預測的人流與車流，令香港的交通更擠塞，最終又由甚麼來疏導呢？
香港政府之所以會被叫作「賣港政府」，原因就是當香港人就要改善區內的交通基建，政府多年來卻說「沒有空間」，已經不可能再作任何改善的安排；更訴諸於立法手段去強制，最近說要對「電子道路收費」作咨詢，打算趕絕所有香港的窮人；反過來卻不斷增加對外的交通，引入更多大陸的車輛，以及無止境的中國遊客增長，這時市民要求政府停工，或者就遊客數字封頂，政府卻一改平日對待港人的態度，180度「轉軚」說，要重視「發展」；事實上，特區政府在編造一個連自己都不相信的謊言：即來香港旅遊的大陸遊客，只會去到大嶼山等邊境地方就回頭，既不會來香港島，更不會去每日大量塞車的灣仔金紫荊廣場。
這種全面以大陸為先的做法，比起97年政權移交之前，以香港人為主的英治年代，實在差得太遠；香港人感受到的，就是97年之前的，才是真正的城市規劃，日常生活每一日都在改善；而97之後則只有大增官商勾結的地產項目，以及在半山的狹窄道路上，無止境地興建幾十層的高樓大廈，然後製造出大量的車輛需求；那些付出幾千萬以至過億港元買樓的業主，賣港政府卻假設這些人不會駕車，而是會和其他貧苦人家排半小時才能等到一班的巴。這說明了事實：香港官員已經全面大陸化，他們對市民日常生活的痛苦，是漠不關心。