可以推斷， 如果人民幣經濟出現問題， 弄出了壞賬連鎖的話， 香港和臺灣的金融體系很可能也會一起爆掉。
問：看到近年來中國四處併購，用了一堆又一堆的錢來達到目的，
到底一個三十年前啃樹根的國家，為何能夠在今天變成大富豪？轉變的契機為何？
我們要怎麼抵擋中國的買勢？
三十年前也沒有啃樹根， 八十年代沒那麼差，我試試組合這幾年集合得到的資訊。
香港的銀行體系在 2014 年向中華人民共和國貸款了超過 30000 億的港元，這數字有可能被誤估， 似乎比這個數字還巨大。
而同期， 全亞洲對中華人民共和國的總合融資， 並不夠香港的多，而根據某臺灣金融業人士的資訊，據說臺灣也向大陸發放很多擔保不足， 收回可能有很大風險的貸款。
這很可能是從 2009 年金融風暴完結開始發生的事情， 在那年開始， 港臺同時出現這些現象:
資產價格暴升， 也就是房價， 但企業盈利沒有上升。對中國大陸的貸款暴升。 (香港對大陸的貸款增加了三倍或以上)以旅遊消費， 投資的方式， 增加大陸對港臺的人民幣流入。
可以看到， 其實這十年的發展， 是港臺這個經濟圈， 和人民幣經濟結合， 而且為人民幣經濟提供了大量的外幣貸款。 而這些地方的經濟， 又轉型向依賴人民幣流入的模式， 這包括購買資產 (向大陸買家轉賣資產) ， 服務業消費， 旅遊業等， 這些模式的特徵， 都是把人民幣視為主要的輸入貨幣。
如果再把視野看遠一點的話， 大陸在差不多北京奧運的時候， 便開始一種內需政策， 說用內需帶動經濟。 而這一種內需， 本質上就是凱因斯主義。 也就是大量的公共開支， 以建築物， 高速公路， 高鐵， 大橋， 消費大量的產能， 例如我認識的一個大陸商人， 他就說他自己只接政府的案子。 而香港政府近年不斷的強行通過一些以千億港幣計的巨大基建， 包括大橋， 高鐵等。 自然地， 我們可以想像承建商是哪些人。
而如果你有留意到最近的中國新聞， 你會發覺中華人民共和國， 很努力的推動在外國的基建投資， 有高鐵， 有運河， 跟大陸國內所消費的產能， 都是一樣的， 有些甚至錢還是中國自己出的， 曰投資海外。 部份共產黨員的朋友， 則告訴我， 他們最近的政治任務是推動一帶一路， 總之， 他們目前重視的， 是怎樣找一些外國來消費他們的產能。
假設我這些朋友們， 給我的資訊沒有說謊， 以上都是點。 以一個瞎子摸象的角度， 把點連成線， 我們可以看到佈局大概就是， 中國大陸透過控制或與港臺合作， 由港臺提供他們的外幣， 作為在大陸發行更多的人民幣的基礎， 再不斷透過花在各種內需 (主要就是建設上) ， 把這些人民幣流進市場， 以推動這些年的經濟增長， 先借貸， 再用建設去買單。
那應該就是， 這些年， 存在著基建複合體， 他不斷需要消費去運作， 先從中國大陸內部消費(在中國大陸興建)， 再推向港臺， 再推向世界。
這些基建複合體， 其實難以從營運中回本， 看看臺灣的高鐵就知道了， 大概不賠錢已經很困難， 但是這些基建， 往往能帶動附近的物業價值， 則例如高鐵站旁的土地與物業都會大規模升值， 所以只要這些地產的地價足夠， 就可以透過房地產升值， 使這些建設的投資回本變得合理。 為了這點， 需要香港和臺灣的金融業合作， 而他們目前在合作， 組合起來， 就是中華人民共和國有很多資金在流動的原因。
可以想像， 在這種流動的關節中的人， 例如承包商， 或者資產升值的收益者，他們的貨幣在這些年可能是幾何增長的， 這些人相關的人員， 或者高薪的員工， 或者是從他們的建設中收益的人(例如被收地的人)， 在這段時期應該會有大量的錢出外消費。
這也可以推斷， 如果人民幣經濟出現問題， 弄出了壞賬連鎖的話， 香港和臺灣的金融體系很可能也會一起爆掉。
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