据财新记者了解，从2014年12月开始，国务院让银监会法规部协调召开中钢债务会议，中国银行等牵头成立债委会，就如何处理中钢债务问题进行谈判，但由于几方分歧过大，进展胶着不前。
财新记者亦独家获悉，根据债委会的统计，截至2014年12月，中钢集团及所属72家子公司债务逾1000多亿元，其中金融机构债务近750亿元，牵涉境内外80多家银行，还有一些信托、金融租赁公司。
四个多月过去，中钢已委派相关机构进行审计，集团是否资不抵债已有第三方判断，但整体债务重组方案还未成型。“集团债务重组的进展是，目前排除了破产方式，正在做重组协议，计划上半年就把债务协议签下来。”一位接近中钢集团高层的内部人士表示。
财新记者从有关债权行了解到，目前债务协议仍以银行借新还旧为主，但是否所有债权方都同意，还需再观望。中钢及相关部门希望银行能够消债，但遭到了来自农行等债权行的坚决反对，农行在2014年已将对中钢的50亿元贷款直接划为了不良贷款。
中钢与银行的博弈是近年来央企债务危机的缩影。财新记者获悉，中钢的授信在2008年到2010年达到顶峰，其后部分银行开始压降、退出，银行债务规模缓 慢降至现在的740亿元。“当初确实过度授信了。”一位银行人士指出，银行的不审慎放贷造成了中钢的盲目扩张，也为企业如今困境埋下伏笔。现在中钢只能靠 银行源源不断地输血维持运转，反过来挤占了银行大量的有效信贷资金，风险只是不断积聚后延。
财新记者还获悉，除中钢集团外，中国东方航空集团、中国电力投资集团、中国港中旅集团和中国国旅集团也都在2014年出现了不良贷款或者关注类贷款的情况，引发商业银行们的警惕。
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