来源:
德国之声
因为天气原因，潜水员周四无法下海对可能的失事飞机残骸进行检查。航空人员称，找到失事飞机的黑匣子可能需要一周时间。目前推测的失事原因主要有两种可能性：拉升过于剧烈或拉升时速度过慢。
声纳显示有大型物体位于30-50米深的海底，潜水员们正在待命，准备潜入海下进行检查。搜救人员认为，这正是失事的亚航空客A320-200的残骸。
“我希望最新信息是正确的，我们找到了失事飞机”，亚航首席执行官费尔南德斯（Tony Fernandes）在周四发推特说。
然而印尼国家安全交通委员会的航空安全调查员萨尼提尤索（Toos Sanitiyoso）说，可能还需要一个星期才能找到黑匣子，暗示已知的飞机位置可能并非完全正确。
“最主要的是找到飞机残骸所在的主要区域，然后才是黑匣子”，他对记者说。他表示，目前还未能检测到黑匣子向外发出的信号。
负责搜寻工作的官员表示，潜水员在没有目标前不会下水。
印尼潜水员指挥官提卡亚瑟中尉（Edi Tirkayasa）则称，天气原因导致行动异常艰难。他对路透社说，最难的是找到坠机的位置，检查飞机是否真的在那里。
“尽管使用了精密仪器，然而行动仍然很艰难。在这样的天气下，谁知道会发生什么。我们仍然怀揣着希望，相信他们能找到它（飞机）。他们必须找到”，提卡亚瑟说。
飞机失事悲剧
当地时间12月28日早上，载有162人的亚航QZ8501航班在从印尼泗水飞往新加坡途中与地面塔台失去联系。经过两天的搜寻，印尼当局在12月30日发现了飞机的踪迹。
调查员正在研究，飞机是否因为起飞40分钟后为躲避风暴大幅拉升而导致失速坠毁。
印尼国家搜救机构周三（12月31日）称，共打捞出7具尸体以及其他一些碎片。尸体被运往死难者亲属目前所在地泗水，以供辨识。印尼当局已经从亲属处采集了DNA，来确认尸体的身份。
印尼灾难死难者鉴定委员会的负责人卡斯提拉尼（Anton Castilani）说，“我们要求全国的大学与我们合作”。
航班上大部分是印尼人，目前没有发现生还者。很多在泗水机场的危机中心守候祈祷的乘客亲属在周二得到飞机确认失事的噩耗后悲痛至极。
可能的失事原因
事故发生前，飞机在32000英尺的高空飞行，为了躲避不利天气而要求提升至38000英尺的高度。空中交通管理中心在数分钟后批准飞机提升至34000英尺的高度，但是没有收到飞机回复。
一名了解调查内情的消息人士称，雷达显示飞机在坠机前，进行了“令人无法置信的”急速拉升，这可能超过空客A320所能承受的极限。这名消息人士还表示，要得出确定结论还需要更多信息。
而一些飞行员在网上讨论认为，飞机在提升时的速度为353节，这比安全飞行速度慢了100节，这可能是坠机原因。这里提到的数字是依据马拉西亚方面尚未经证实的次级雷达数据。
目前发现的死难者身上衣物完整，其中包括一名穿乘务服的空姐。这暗示着飞机在坠海时是完整的，与飞机因失速而坠毁的推理相符。
这架客机的机长是一名前空军飞行员，有6100小时的飞行经验。据亚航印尼分公司表示，客机在11月中旬刚经过保养维护。
亚航是一家大规模的廉价航空公司，马来西亚总公司在印尼分公司中控股49%。马来西亚的航空公司2014年经历了三场大空难，前两大空难分别是载乘着239人的MH370和298人的MH17。
声纳显示有大型物体位于30-50米深的海底，潜水员们正在待命，准备潜入海下进行检查。搜救人员认为，这正是失事的亚航空客A320-200的残骸。
“我希望最新信息是正确的，我们找到了失事飞机”，亚航首席执行官费尔南德斯（Tony Fernandes）在周四发推特说。
然而印尼国家安全交通委员会的航空安全调查员萨尼提尤索（Toos Sanitiyoso）说，可能还需要一个星期才能找到黑匣子，暗示已知的飞机位置可能并非完全正确。
“最主要的是找到飞机残骸所在的主要区域，然后才是黑匣子”，他对记者说。他表示，目前还未能检测到黑匣子向外发出的信号。
负责搜寻工作的官员表示，潜水员在没有目标前不会下水。
印尼潜水员指挥官提卡亚瑟中尉（Edi Tirkayasa）则称，天气原因导致行动异常艰难。他对路透社说，最难的是找到坠机的位置，检查飞机是否真的在那里。
“尽管使用了精密仪器，然而行动仍然很艰难。在这样的天气下，谁知道会发生什么。我们仍然怀揣着希望，相信他们能找到它（飞机）。他们必须找到”，提卡亚瑟说。
飞机失事悲剧
当地时间12月28日早上，载有162人的亚航QZ8501航班在从印尼泗水飞往新加坡途中与地面塔台失去联系。经过两天的搜寻，印尼当局在12月30日发现了飞机的踪迹。
调查员正在研究，飞机是否因为起飞40分钟后为躲避风暴大幅拉升而导致失速坠毁。
印尼国家搜救机构周三（12月31日）称，共打捞出7具尸体以及其他一些碎片。尸体被运往死难者亲属目前所在地泗水，以供辨识。印尼当局已经从亲属处采集了DNA，来确认尸体的身份。
印尼灾难死难者鉴定委员会的负责人卡斯提拉尼（Anton Castilani）说，“我们要求全国的大学与我们合作”。
航班上大部分是印尼人，目前没有发现生还者。很多在泗水机场的危机中心守候祈祷的乘客亲属在周二得到飞机确认失事的噩耗后悲痛至极。
可能的失事原因
事故发生前，飞机在32000英尺的高空飞行，为了躲避不利天气而要求提升至38000英尺的高度。空中交通管理中心在数分钟后批准飞机提升至34000英尺的高度，但是没有收到飞机回复。
一名了解调查内情的消息人士称，雷达显示飞机在坠机前，进行了“令人无法置信的”急速拉升，这可能超过空客A320所能承受的极限。这名消息人士还表示，要得出确定结论还需要更多信息。
而一些飞行员在网上讨论认为，飞机在提升时的速度为353节，这比安全飞行速度慢了100节，这可能是坠机原因。这里提到的数字是依据马拉西亚方面尚未经证实的次级雷达数据。
目前发现的死难者身上衣物完整，其中包括一名穿乘务服的空姐。这暗示着飞机在坠海时是完整的，与飞机因失速而坠毁的推理相符。
这架客机的机长是一名前空军飞行员，有6100小时的飞行经验。据亚航印尼分公司表示，客机在11月中旬刚经过保养维护。
亚航是一家大规模的廉价航空公司，马来西亚总公司在印尼分公司中控股49%。马来西亚的航空公司2014年经历了三场大空难，前两大空难分别是载乘着239人的MH370和298人的MH17。
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