香港蘋果日報 2013年2月1日
霧霾籠罩中國近七分一的國土、八億人口受到影響，中國工程院院士鍾南山警告，大氣污染比沙士可怕得多，「任何人都跑不掉」。但是，中國環保部官員說，發達國家耗費了30至50年才基本解決大氣污染問題。一個「才」字，令輿論氣結，中國難道還要耗30年才能結束十面「霾伏」的日子？難道要等到倫敦殺人霧慘劇重演才能讓當局警醒？
北京上月出現四次霧霾天氣，一個月之中僅有五天不是霧霾日，成為舉世矚目的「霧都」，也讓報章、網站聯想到60年前的英國「倫敦殺人霧事件」（London's Killer Fog）。1952年12月初，煙霧連續四日籠罩倫敦，造成呼吸道病人驟增，死亡人數多達4,000人，其後兩個月又陸續有8,000多人死亡。這宗震驚世界的空氣污染事件，催生了1956年的《潔淨空氣法》（Clean Air Act）。
北京的媒體、公眾，都期望今次霧霾事件也可以催生中國的潔淨空氣法，期望政府不要默默等待「大風吹」的日子到來。但是，看看官員們在霧霾問題上怨過去、怨外地、怨外國的醜態，只能說，中國的政治制度、社會環境決定了要治污就要先治官，治官就要先治制度。
首先，輿論不能容忍官員把責任推給歷史的心態。中國環保部副部長吳曉青呼籲公眾正確對待當前的空氣污染形勢，因為歐美等發達國家耗費了30至50年才基本解決這一問題。也有國務院高層領導人表示，現在的情況不是一天兩天造成的，是長期積累的過程，「這和中國的現代化是在同步推進的」。他們言談中的輕慢，不能不令人質疑，裝有空氣淨化設備的中南海、大肆採購空氣淨化設備的環保部，豈會知道民間疾苦？
其次，只有立法突破利益集團的「埋伏」，才能結束「霾伏」的日子。為應對霧霾天氣，北京市採取了一些應急措施，包括勒令103家市級排污企業停產、政府機構停駛30%公務車等。但是，媒體質疑，三成公務車只是「停駛」在一紙通知裏，況且，勢在必行的不是給小汽車「計劃生育」，紐約、東京的汽車都比北京多，為甚麼PM2.5沒有北京嚴重？勢在必行的是「打破兩桶油的壟斷」，即打破中石油、中石化的壟斷地位，不容他們再推遲對燃油品質執行較高標準，全面結束成品油硫含量是歐洲15倍的危害。
第三，不管是約束官員的不當言論、糾正他們漠視公眾利益的心態，還是打破地方官員只重當地經濟增長的官本位思想、打破石化企業的壟斷，都涉及政治體制的改革問題，正如中國科學院大氣物理研究所研究員王躍思所指：「如果沒有突破性的管理制度改革，難以徹底解決問題。」他接受傳媒訪問時列舉的政制問題，包括環境影響評估中的腐敗、缺乏司法獨立、環保法律實施無力等，他更建議設立具獨立權力的大氣污染控制管理委員會。
總理溫家寶回應霧霾問題時說：「最近的霧霾天氣對人們生產生活和身體健康都造成影響，應該採取切實有效的措施，加快推進產業結構和佈局調整，推進節能減排，建設生態文明，用行動讓人民看到希望。」遺憾的是，溫家寶主政十年，政改未曾起步，治官無力，治污也令人失望。他下月就要卸任，誰能讓人民看到希望？
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