发动机熄火、驾驶舱混乱、飞机坠毁：印度航空波音787客机6月12日坠毁事件的初步调查结果表明，飞机燃油供应在起飞后不久就中断。该事件造成260人遇难。
印度航空事故调查局（AAIB）在周六公布的初步报告中透露，两台发动机的燃油开关几乎同时转到了“关闭”位置，使飞机失去了动力。
这份长达15页的文件尚未得出任何结论或指出任何责任，但它确实指出，两名飞行员在注意到这一事件时感到惊讶，并提出了疑问。
根据印度航空事故调查局的调查结果，当第一台发动机的燃料供应开关突然从"运行"（打开）位置转到"切断"（停止）位置时，波音飞机的速度已达到180节（333 公里/小时），一秒钟后，第二台发动机的燃料供应开关也突然从"运行"（打开）位置转到"切断"（停止）位置。
这两个由美国通用电气集团制造的发动机随后短暂停止。
从波音飞机残骸中找到的黑匣子破译后，56 岁的机长和 32 岁的副驾驶都大吃一惊，他们都有数千小时的飞行经验。
报告这样描述道：在驾驶舱的对话录音中，其中一名飞行员问另一名飞行员为什么要切断燃料供应。第二名飞行员回答说他没有这么做"。
不到一分钟后，其中一名飞行员发出了“求救、求救、求救”的信号。空中交通管制员向机组人员询问紧急情况的原因，但没有得到答复。
是操作失误还是技术问题？现在，调查的重点将放在两个开关移动的起因上，这两个开关在波音客机坠毁前回到了"打开"的位置。
印度航空事故调查局在报告中指出，美国联邦航空管理局（FAA）曾于2018年发布信息公告称，某些波音飞机（包括 787）上的“燃油控制开关联锁功能可能会解除”。
印度航空公司告知调查人员，他们没有进行检查，因为检查是“建议性的，而非强制性的”，而且该问题不被视为“不安全状况”。
6 月 12 日，印度航空公司 171 号航班上的波音 787 梦想客机从印度西北部的艾哈迈达巴德起飞后不到一分钟就坠毁了，当时该客机正飞往伦敦，机上共有 242 名乘客和机组人员。
事故录像显示，飞机起飞后漂浮在空中，没有升高，然后回落，坠毁在城市的一个区域，燃起一团橙色的火球。一名乘客奇迹般地生还，并从残骸中脱险。另有地面19 人在坠机中丧生。
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